Schwerin saniert die Brücke Knaudtstraße ab September 2025 dringend wegen schwerer Korrosionsschäden – Verkehrsänderungen und Umleitungen inklusive.

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Dramatischer Schaden an der Brücke Knaudtstraße: Dringend notwendige Baumaßnahme lässt sich nicht verschieben 

Pressemitteilung
23. September 2025

Dramatischer Schaden an der Brücke Knaudtstraße:
Dringend notwendige Baumaßnahme lässt sich nicht verschieben

2022 wurde bei der alle drei Jahre vorgeschrieben Bauwerksprüfung der Brücke Knaudtstraße ein dramatischer Schaden festgestellt: Durch einen defekten Brückenablauf hatte sich in einem Hohlträger auf ca. 30 Metern Länge stehendes tausalzhaltiges Wasser gesammelt. "Es mussten Sofortmaßnahmen eingeleitet und umfangreiche Instandsetzungsmaßnahmen geplant werden, um die Sicherheit der Brücke dauerhaft zu gewährleisten bzw. wiederherzustellen. Die Baumaßnahme lässt sich leider nicht verschieben", berichtet Verkehrsdezernent Bernd Nottebaum.

Die Brücke Knaudtstraße wurde im Jahre 1968 als 5-Feld-Stahlbrücke errichtet und ist mit rund 95 Metern Gesamtlänge das drittgrößte Brückenbauwerk der Landeshauptstadt Schwerin - und eines der am stärksten frequentierten. Dank mehrerer umfangreicher Instandsetzungsmaßnahmen am Korrosionsschutz, Austausch der Fahrbahnübergänge und Lager, der Erneuerung von Abdichtungen und Brückenabläufen und statischen Verstärkungen in den Nachwendejahren 1993, 2006, 2007, 2009, 2011 und 2012 ist das empfindliche Bauwerk mit der Zustandsnote 2,9 zwar noch immer in einem ausreichenden Zustand. "Die Brücke muss jetzt aber aufgrund der festgestellten Schäden dringend instandgesetzt werden", so Verkehrsdezernent Nottebaum unter Verweis auf die letztes Jahr bei einem Einsturz beschädigte Carolabrücke in Dresden.

Zur Bauausführung muss die viel befahrene Brücke ab Donnerstag, den 25. September 2025, in eine Fahrtrichtung gesperrt werden. Die Knaudtstraße wird dadurch bis Mitte Dezember zwischen der Schelfstraße und der Dr.-Hans-Wolf-Straße zur Einbahnstraße. Bis Anfang November ist sie wie gewohnt von der Werderstraße in Richtung Obotritenring befahrbar. Der Verkehr wird an der Baustelle vorbeigeführt. Für den Gegenverkehr ist eine Umleitung über die Wismarsche Straße, Möwenburgstraße und Werderstraße ausgewiesen. Der Geh- und Radweg auf der Seeseite muss gesperrt werden. Die Fußgänger und Radfahrer werden auf den gegenüberliegenden Gehweg umgeleitet. Radfahrer dürfen im ersten Bauabschnitt den Geh- und Radweg weiter nutzen, müssen jedoch aufgrund der Breiteneinschränkung auf der Brücke vom Fahrrad absteigen.
Mit Beginn des zweiten Bauabschnitts Anfang November soll der Verkehr dann über die fertig gestellte Fahrspur geleitet werden - unter Beibehaltung der Einbahnstraßenregelung. Auf dem Gehweg steht dann noch weniger Platz zur Verfügung, so dass die Radfahrer über den Spieltordamm und die Landreiterstraße geführt werden.

"Die Baumaßnahme beginnt leider in einer insgesamt angespannten Verkehrssituation", muss Nottebaum konstatieren. Eine Entspannung des Verkehrsgeschehens werde erst ab 2. Oktober durch das Ende der Baumaßnahme des Straßenbauamtes auf der Ortsumgehung im Bereich der Hugo-Pfohe-Kreuzung erwartet. Entlastend wirke sich außerdem aus, dass im nächsten Bauabschnitt der Gehwegsanierung am Obotritenring die Kreuzung Wittenburger Straße nicht mehr beeinträchtigt werde.
"Baustellen stellen den gewohnten Verkehrsfluss auf eine harte Probe. Das ist für alle Verkehrsteilnehmer belastend. Die Stadtverwaltung koordiniert die städtischen Bauaktivitäten. Zuletzt kam es durch zusätzliche Baumaßnahmen des Landes jedoch zu erheblichen Beeinträchtigungen im Schweriner Straßennetz, die die Stadt dann nicht mehr berücksichtigen konnte. Aus diesem Grund wollen wir zukünftig auch diese Maßnahmen zwischen Stadt und Land besser koordinieren", so der Verkehrsdezernent.
An der Brücke Knaudtstraße werden jetzt die Schäden am Korrosionsschutz im Innern des Hohlträgers beseitigt. Außerdem werden zwei Brückenabläufe erneuert und defekte Fahrbahnübergänge auf der Seite des Bürgermeister-Bade-Platzes ausgetauscht. Zuvor wurden bereits von August bis Mitte September - von der Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt - die Korrosionsschutz- und Betoninstandsetzungsarbeiten im südlichen Hohlträger der Brücke erledigt.


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Schwerin

Sicherheit hat Vorrang – Einschränkungen sind trotz Ärger notwendig

Mehr Geld in vorausschauende Instandhaltung investieren, um Überraschungen zu vermeiden

Bessere Koordination zwischen Stadt und Land, um Baustellen zu bündeln und Staus zu minimieren

Temporäre Umgehungsstraßen schaffen, auch wenn das mehr Aufwand bedeutet

Bürger stärker einbinden und transparente Kommunikation über Baustellenzeiten

Schwerin: Reparaturen wegen Korrosionsschäden sorgen bis Dezember für Verkehrseinschränkungen

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    <p>Die Landeshauptstadt Schwerin steht vor einer wichtigen und dringenden Herausforderung: Die Brücke Knaudtstraße, eine der meistbefahrenen Verbindungen der Stadt, muss umgehend saniert werden. Nach einem dramatischen Schadensfund im Rahmen der routinemäßigen Bauwerksprüfung im Jahr 2022 ist die Instandsetzung nicht mehr aufzuschieben.</p>

    <h2>Hintergrund zum Brückenschaden</h2>
    <p>Im Zuge der gesetzlich vorgeschriebenen Bauwerksprüfung wurde bei der Brücke Knaudtstraße ein gravierender Schaden entdeckt. Ursache war ein defekter Brückenablauf, der dazu führte, dass sich in einem Hohlträger tausalzhaltiges Wasser auf rund 30 Metern Länge sammelte. Die Folge: Korrosionsschäden, die die Sicherheit der Brücke ernsthaft bedrohen.</p>
    <p>Verkehrsdezernent Bernd Nottebaum betont: „Es mussten Sofortmaßnahmen eingeleitet und umfangreiche Instandsetzungsmaßnahmen geplant werden, um die Sicherheit der Brücke dauerhaft zu gewährleisten bzw. wiederherzustellen. Die Baumaßnahme lässt sich leider nicht verschieben.“</p>

    <h2>Historie und Zustand des Bauwerks</h2>
    <p>Die im Jahr 1968 errichtete Knaudtstraße ist als 5-Feld-Stahlbrücke mit 95 Metern Länge das drittgrößte Brückenbauwerk Schwerins. Trotz zahlreicher Instandsetzungen in den Jahren 1993, 2006, 2007, 2009, 2011 und 2012 – darunter Korrosionsschutz, Austausch von Fahrbahnübergängen und statische Verstärkungen – befindet sie sich mit einer Zustandsnote von 2,9 lediglich im ausreichenden Zustand.</p>
    <DEFINITION foreignWord="Zustandsnote" explanation="Eine Zustandsnote ist eine Bewertungskennzahl, die den aktuellen baulichen Zustand eines Bauwerks wie einer Brücke beschreibt. Je niedriger die Note, desto besser der Zustand."/>
    <p>Die Dringlichkeit der Sanierung wird auch mit Blick auf die Einsturzgefahr anderer Brücken – exemplarisch genannt die Carolabrücke in Dresden – unterstrichen.</p>

    <h2>Baumaßnahmen und Auswirkungen auf den Verkehr</h2>
    <p>Die Sanierungsarbeiten beginnen am Donnerstag, 25. September 2025, in Fahrtrichtung Obotritenring. Für die Dauer der Baumaßnahme bis Mitte Dezember wird die Knaudtstraße zwischen Schelfstraße und Dr.-Hans-Wolf-Weg zur Einbahnstraße. Bis Anfang November bleibt die Durchfahrt in Richtung Obotritenring wie gewohnt möglich.</p>
    <ul>
        <li>Der Verkehr wird an der Baustelle vorbeigeführt.</li>
        <li>Für den Gegenverkehr dient eine Umleitung über Wismarsche Straße, Löwenburgstraße und Werderstraße.</li>
        <li>Die Seeseite der Brücke wird gesperrt.</li>
        <li>Fußgänger nutzen den gegenüberliegenden Gehweg.</li>
        <li>Radfahrer dürfen im ersten Bauabschnitt den Geh- und Radweg weiter nutzen, müssen aber absteigen.</li>
        <li>Ab dem zweiten Bauabschnitt wird der Gehweg für Radfahrer noch schmaler. Sie werden daher über den Spieltordamm und die Landreiterstraße geführt.</li>
    </ul>
    <p>Die Maßnahmen starten in einer ohnehin angespannten Verkehrssituation. Eine Entlastung wird erst ab dem 2. Oktober erwartet, wenn eine weitere Baustelle des Straßenbauamtes im Bereich Hugo-Pfohe beendet ist.</p>
    <PASSENDE_UMFRAGE/>

    <h3>Weitere geplante Maßnahmen und Koordination</h3>
    <p>Um den Verkehrsfluss zu verbessern, wird im anstehenden Bauabschnitt am Obotritenring die Kreuzung Wittenburger Straße nicht mehr beeinträchtigt.</p>
    <p>Bernd Nottebaum mahnt: „Baustellen stellen den gewohnten Verkehrsfluss auf eine harte Probe. Das ist für alle Verkehrsteilnehmer belastend. Die Stadtverwaltung koordiniert die städtischen Bauaktivitäten. Zuletzt kam es durch zusätzliche Baumaßnahmen des Landes jedoch zu erheblichen Beeinträchtigungen im Schweriner Straßennetz, die wir dann nicht mehr berücksichtigen konnten. Aus diesem Grund wollen wir zukünftig auch diese Maßnahmen zwischen Stadt und Land besser koordinieren.“</p>

    <h2>Sanierung im Detail</h2>
    <p>Die aktuellen Baumaßnahmen umfassen insbesondere:</p>
    <ul>
        <li>Beseitigung der Schäden im Inneren des Trägers</li>
        <li>Erneuerung von zwei Brückenabläufen</li>
        <li>Austausch defekter Fahrbahnübergänge auf der Seite des Bürgermeister-Bade-Platzes</li>
    </ul>
    <p>Bereits im Vorfeld, von August bis Mitte September, wurden abseits der öffentlichen Wahrnehmung Korrosionsschutz- und Betoninstandsetzungsarbeiten im südlichen Hohlträger der Brücke durchgeführt.</p>

    <h3>Ausblick</h3>
    <p>Die Stadtverwaltung Schwerin steht angesichts der aktuellen und künftigen Baustellen vor großen organisatorischen Herausforderungen. Eine bessere Koordination zwischen Stadt und Land ist erklärtes Ziel, um die Belastung für alle Verkehrsteilnehmer zu reduzieren. Die Sanierung der Knaudtstraße ist dabei ein wichtiger Schritt für die langfristige Sicherheit und Infrastruktur der Stadt.</p>
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### Sanierung der Brücke Knaudtstraße in Schwerin

Die Stadt Schwerin hat ein großes Problem.  
Die Brücke Knaudtstraße muss dringend repariert werden.  
Die Brücke ist sehr wichtig für den Verkehr.  
Sie ist eine der meistbenutzten Straßen der Stadt.

Im Jahr 2022 gab es eine Bauprüfung.  
Dabei wurde ein großer Schaden gefunden.  
Wasser mit Streusalz sammelte sich in der Brücke.  
Das Wasser hat das Metall stark beschädigt.  
Das macht die Brücke sehr gefährlich.

Der Verkehrsdezernent Bernd Nottebaum sagt:  
Die Reparatur kann nicht warten.  
Sofort müssen Arbeiten starten.  
Die Sicherheit der Brücke ist sehr wichtig.

### Was ist passiert?  

Die Brücke ist von 1968.  
Sie ist 95 Meter lang und hat Stahlfelder.  
Bis jetzt wurde schon oft repariert:  
- 1993  
- 2006  
- 2007  
- 2009  
- 2011  
- 2012  

Diese Arbeiten halfen nur begrenzt.  
Der Zustand der Brücke ist mittelmäßig.  
Die Zustandsnote ist 2,9.  
(Erklärung: Eine Zustandsnote zeigt den Zustand.  
Je niedriger die Zahl, desto besser ist die Brücke.)  

Andere Brücken sind auch schon gefährdet.  
Das zeigt, wie wichtig die Reparatur für Schwerin ist.

### Wie laufen die Arbeiten?  

Die Reparatur beginnt am 25. September 2025.  
Zuerst wird in Richtung Obotritenring gebaut.  
Bis Mitte Dezember gibt es eine Einbahnstraße.  
Die Einbahnstraße geht von Schelfstraße bis Dr.-Hans-Wolf-Weg.  

Bis Anfang November kann man Richtung Obotritenring fahren.  

Die Verkehrsregeln sind so:  
- Autos fahren an der Baustelle vorbei.  
- Gegenverkehr nutzt eine Umleitung.  
Diese geht über:  
  - Wismarsche Straße  
  - Löwenburgstraße  
  - Werderstraße  
- Die Seeseite der Brücke bleibt gesperrt.  
- Fußgänger gehen auf dem anderen Gehweg.  
- Radfahrer dürfen zuerst Geh- und Radweg nutzen.  
  Sie müssen aber absteigen, also vom Rad absteigen.  
- Später wird der Gehweg für Radfahrer noch schmaler.  
Dann fahren Radfahrer über Spieltordamm und Landreiterstraße.

Zurzeit ist der Verkehr sehr voll.  
Eine Entlastung gibt es ab dem 2. Oktober.  
Dann ist eine andere Baustelle fertig.

### Wichtige Informationen zur Koordination  

Die Stadt will den Verkehr besser leiten.  
Die Kreuzung Wittenburger Straße wird nicht mehr blockiert.  

Herr Nottebaum sagt:  
Baustellen sind schwer für alle.  
Die Stadt plant die Baumaßnahmen gut.  
Aber andere Bauarbeiten vom Land brachten Probleme.  
Darum will die Stadt besser mit dem Land zusammenarbeiten.  

### Was wird bei der Sanierung gemacht?  

Folgende Arbeiten sind geplant:  
- Schäden im Inneren der Brücke entfernen  
- Zwei defekte Brückenabläufe erneuern  
- Fahrbahnübergänge auf der Seite des Bürgermeister-Bade-Platzes austauschen  

Schon von August bis Mitte September gab es Arbeiten.  
Dabei wurde die Brücke vor Korrosion geschützt.  
Auch wurde der Beton repariert.

### Ausblick  

Die Stadt Schwerin hat viele Baustellen.  
Das macht die Organisation schwer.  
Die Stadt will besser mit dem Land planen.  
Das hilft allen Verkehrsteilnehmern.  

Die Sanierung ist wichtig für die Sicherheit.  
Die Brücke soll lange halten.  
So bleibt die Infrastruktur der Stadt gut.

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  <p>Die Brücke Knaudtstraße in Schwerin muss dringend saniert werden, nachdem 2022 bei einer Bauwerksprüfung schwere Korrosionsschäden durch eindringendes tausalzhaltiges Wasser entdeckt wurden. Die Sanierungsarbeiten beginnen am 25. September 2025 und führen bis Mitte Dezember zu verkehrlichen Einschränkungen, darunter eine Einbahnstraßenregelung und Umleitungen für den Gegenverkehr. Trotz zahlreicher früherer Instandsetzungen befindet sich die 1968 erbaute Stahlbrücke mit einer Zustandsnote von 2,9 nur in ausreichendem Zustand. Wichtigste Maßnahmen sind Reparaturen im Hohlträger, der Austausch von Brückenabläufen und Fahrbahnübergängen, um die Sicherheit langfristig zu gewährleisten.</p>
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Sanierung der Knaudtstraße-Brücke startet im September