Das Parkhaus am Marienwall in Minden wird modernisiert: Neubau mit mehr Stellplätzen, Helligkeit und nachhaltiger Technik stärkt die Innenstadt.

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Pressemitteilung der Stadt Minden - Hell und modern: Ein neues Parkhaus für die Innenstadt 

Stadt Minden - Pressestelle
14. Juli 2025

Hell und modern: Ein neues Parkhaus für die Innenstadt
Mit einem Neubau am Marienwall sollen der Einzelhandel und die Dienstleistungen in der Innenstadt gestärkt werden - Stadt will Grundstück an die Mindener Parkhaus GmbH verkaufen
Minden. Die Planungen für einen Neubau eines Parkhauses am Marienwall haben Fahrt aufgenommen. Der jetzige wenig attraktive Betonbau aus dem Jahr 1978 dort soll abgerissen und durch einen modernen Neubau ersetzt werden. Gebaut und betrieben werden soll dieses von der Mindener Parkhaus GmbH, die eine 100-prozentige Tochter der städtischen Mindener Entwicklungs- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft mbH (MEW) ist. Der Bereich Stadtplanung hat jetzt den Mitgliedern des Ausschusses für Stadtentwicklung und Bauen die baurechtlichen Grundlagen und eine Entwicklungsstudie für das Gebäude vorgestellt. Darüber hinaus wurden auch Vorschläge für die benötigte Dimension nach dem Wegfall von Parkplätzen an der Schlagde und eine Wirtschaftlichkeitsberechnung präsentiert.

Zu Beginn des Tagesordnungspunktes ging Stadtplanerin Lia Merle Rottmann auf die Ausgangslage zum Parkraum in Minden ein, wonach die Stadt Minden aktuell über 4.400 Stellplätze in der Innenstadt verfügt, die werktags durchschnittlich nur zu 40 Prozent und samstags zu 43 Prozent ausgelastet seien. "Das ist eine im Vergleich zu anderen Städten ähnlicher Größe sehr gute Situation", wie der Beigeordnete für Städtebau und Feuerschutz, Lars Bursian, betont. Mit dem Bau eines neuen und attraktiven Parkhauses in der Innenstadt sollen vor allem der Einzelhandel in der Innenstadt und auch die Dienstleistungen in der Stadt gestärkt werden, so Bursian zum Hintergrund. Es fehle in Minden vor allem "qualitativ hochwertiger Parkraum".

Ein von der Stadt Minden beauftragtes Büro hat in einer Befragung ermittelt, dass 59 Prozent der Innenstadt-Besucher*innen von außerhalb kommen, die meisten aus dem unmittelbaren Umland (Porta Westfalica, Petershagen und Bückeburg). Die auswärtigen Kundinnen und Kunden fahren überwiegend mit dem Auto in die Innenstadt (77 Prozent). Die meisten bevorzugen Freiluftparkplätze - vor allem "weil die Parkhäuser oft dunkel und die Stellplätze für die breiter gewordenen Auto zu eng sind". 41 Prozent der Kundinnen und Kunden wohnen innerhalb des Stadtgebietes. Insgesamt betrachtet wählen 33 Prozent der Befragten das Auto, 35 Prozent kommen zu Fuß, 20 Prozent mit dem Rad und 10 Prozent mit dem Bus oder Bahn.

Lia Merle Rottmann brachte auch Zahlen zur Frequenz des Parkplatzes "Schlagde" mit, der mit der geplanten Neugestaltung der Weserpromenade eine neue Nutzung erhält. Danach werde diese Fläche durchschnittlich nur zu 11 Prozent genutzt. 350 Stellplätze gibt es dort. Höher sei die Frequenz dort nur, wenn Kanzlers Weide durch die Mai- oder Herbstmesse als Parkfläche nicht zur Verfügung stehe, oder an verkaufsoffenen Sonntagen. Aber auch an sehr starken Samstagen sei die Schlagde besser genutzt. Weil an der Weser mittelfristig die Stellplätze wegfallen, soll das Angebot am Marienwall diese Lücke auffangen. Die Stadt folgt der Einschätzung des Büros nach einem beauftragten Gutachten, dass sich 30 bis 40 Prozent der Fahrten in die Innenstadt auf das neue Parkhaus verlagern können -  wegen der guten Lage und der künftig besseren Qualität.

Welche Größe optimal ist, würde sich aus erfolgten Analysen und einer Wirtschaftlichkeitsberechnung ergeben, so Rottmann. Nach aktuellen Erkenntnissen seien demnach 230 Stellplätze nach derzeitigem Bebauungsplan und auch aufgrund der Höhe der umliegenden Bebauung am Standort möglich. Diese Zahl bewertet die "Planersocietät" als "optimal". Bei dieser Größe könnten Anwohner*innen und Pendler*innen Plätze dauerhaft mieten und trotzdem gäbe es noch ausreichenden Platz für Kurzzeitparker*innen. Die Auslastung läge bei der berechneten Größe zwischen 68 und 85 Prozent.

Das Büro "Two for you" kommt - bezogen auf eine Wirtschaftlichkeitsberechnung - nur auf maximal 180 Stellplätze als effiziente neue Größe. Der Fokus sollte auf Kurzzeitparker*innen gerichtet werden, lautet deren Empfehlung. Das neue Parkhaus solle das vorhandene Angebot ergänzen, aber "nicht Platzhirsch sein", so das Büro. Die Stadt würde 180 Stellplätze präferieren - auch um die finanzielle Unterstützung der Stadt im Rahmen zu halten, so Bursian auf Anfrage aus dem Fachausschuss. Derzeit fänden aber auch Gespräche mit dem Mindener Einzelhandel statt, um die Hintergründe zu erläutern. Insgesamt solle für beide Lösungen soll ein genauer Finanzierungsanteil der Stadt ermittelt werden.

Fest steht: Das neu zu bauende Parkhaus am Marienwall soll in jedem Fall eine helle Atmosphäre haben und breitere Stellplätze bieten. Eine ansprechende, transparente Gestaltung ist aufgrund der Lage und der Nähe zum Glacis gewünscht, so Stadtplanerin Rottmann, die Beispiele von modernen Parkhäusern in anderen Städten präsentierte. Auch soll moderne Technik - wie auch eine Photovoltaikanlage auf dem Dach - zum Einsatz kommen. Vier Parkebenen wären - inklusive des Erd- und des Dachgeschosses - nach einer beauftragten Entwicklungsstudie von "PM Architekten" möglich. Im Parkhaus solle es künftig auch Lademöglichkeiten für E-Fahrzeuge und Fahrradabstellplätze geben, kündigte der Bereich Stadtplanung auf Nachfrage an. Teile der Fassade könnten begrünt werden.

Die Stadt Minden plant, das Grundstück an die 100-prozentige Tochter Mindener Parkhaus GmbH zu verkaufen. Diese soll das alte Gebäude abreißen, den Neubau finanzieren, künftig verantworten und das Parkhaus anschließend auch betreiben. "So bleibt es im Konzern und wir haben aber alles in einer Hand", sagte Lars Bursian dazu. Einen Teil der Baukosten sollen laut Bursian aus Eigenmitteln der Gesellschaft finanziert werden. Die Stadt könnte einen noch festzulegenden Betrag aus Einnahmen von Stellplatzablösungen beisteuern, um den sinnvollen Einsatz für das Parkraumangebot zu verdeutlichen. Zudem sei auch zu bedenken, dass die Stadt - vor allem zur Konsolidierung der städtischen Finanzen - die Parkgebühren in der Innenstadt erheblich erhöht habe.

"Die durch die Neugestaltung der Schlagde künftig wegfallenden Parkplätze können durch umliegende Parkflächen und auch das Parkhaus kompensiert werden", betont der Bereich Stadtplanung. Das habe die beauftragte Analyse noch einmal bestätigt. Basis für alle Veränderungen und Verbesserungen ist das städtische Parkraumkonzept. Mit diesem vom Ausschuss für Klimaschutz, Umwelt und Verkehr beschlossenen Konzept soll eine bessere Steuerung von Angebot und Nachfrage erreicht werden.

Das jetzige Parkhaus am Marienwall ist "in die Jahre gekommen". Ende der 1970er Jahre errichtet, war es auf die Bedürfnisse und Fahrzeuggrößen der damaligen Zeit zugeschnitten. Eigentümerin ist die Stadt Minden, die das Parkhaus an die Betreibergesellschaft Mindener Parkhaus verpachtet hat. Nur 184 der ursprünglich 212 Stellplätze seien vor allem aufgrund von Bauschäden aktuell nutzbar. Das Treppenhaus ist dunkel und werde daher häufig als "Angstraum" gemieden. Die Fahrspuren und auch die Stellflächen sind eng. Die Auslastung liege unter 60 Prozent. Die Stadt Minden hat hier für Mitarbeitende mit Außendiensttätigkeiten Dauerparkplätze gemietet, die nach Aussage des Beigeordneten Bursian bei einem Neubau auch auf andere Flächen verlegbar sind.

"Das jetzige Parkhaus entspricht insgesamt nicht den Anforderungen an ein solches Gebäude heute." Zu diesem Schluss kommt die Stadtverwaltung nach der nun erfolgten Bewertung. Und weiter: "Es bedarf daher dringend eines Ersatzes für das nicht sanierungsfähige Parkhaus am Marienwall." Im Zuge der kurz vor dem Abschluss stehenden Planungen für eine Neugestaltung der Schlagde und der Weserpromenade erhalte dieses Projekt "eine Dringlichkeit". Voraussichtlich im August oder September könnte die Politik einen ersten Beschluss für einen Neubau fassen. "Wir versuchen, das zeitlich hinzubekommen, können es aber nicht versprechen", so Bursian abschließend.

Anlage: 2 Fotos vom jetzigen Parkhaus Marienwall aus den 1970er Jahren (© Pressestelle der Stadt Minden)

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Minden

Endlich moderne, helle Parkplätze – das war längst überfällig!

Parkplätze sind genug da, lieber in Fahrradwege und ÖPNV investieren.

Ein moderner Neubau ist ok, aber nicht auf Kosten der Innenstadt-Atmosphäre.

Solange es bezahlbar bleibt, ist ein neues Parkhaus sinnvoll.

Ich finde dunkle Parkhäuser super, das neue sieht mir zu steril aus!

Modernisierung am Marienwall: 230 Stellplätze, E-Ladestationen und Photovoltaik sollen Innenstadt attraktiver machen

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    <p>In Minden stehen die Zeichen auf Modernisierung: Das Parkhaus am Marienwall, bislang ein Relikt der 1970er Jahre, soll einem zeitgemäßen Neubau weichen. Ziel der Maßnahme ist es, die Attraktivität der Innenstadt nachhaltig zu stärken und den lokalen Einzelhandel sowie Dienstleistungsangebote zu unterstützen. Der Betrieb und Bau des neuen Gebäudes ist durch die Mindener Parkhaus GmbH vorgesehen, eine Tochtergesellschaft der städtischen Entwicklungs- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft (MEW).</p>
    
    <h2>Ein Neubau für mehr Qualität und Komfort</h2>
    <p>Der aktuelle Zustand des Parkhauses entspricht nicht mehr den heutigen Anforderungen: Enge Fahrspuren, dunkle Treppenhäuser und zahlreiche Bauschäden führen zu einer unzureichenden Nutzung. Von den ursprünglich 212 Stellplätzen sind lediglich 184 nutzbar, die Auslastung liegt unter 60 Prozent. Insbesondere das dunkle Treppenhaus wird als sogenannter „Angstraum“ gemieden. <DEFINITION foreignWord="Angstraum" explanation="Unter 'Angstraum' versteht man einen Raum oder Bereich, der als unsicher oder beängstigend empfunden wird, häufig aufgrund schlechter Beleuchtung oder mangelnder Übersichtlichkeit."/> Ein Ersatz durch einen modernen, hellen Bau ist daher laut Stadt unumgänglich.</p>
    
    <h2>Parkraum für aktuelle Bedürfnisse</h2>
    <p>Laut Stadtplanerin Lia Merle Rottmann sind in der Mindener Innenstadt mehr als 4.400 Stellplätze vorhanden. Die durchschnittliche Auslastung liegt werktags bei etwa 40 Prozent, samstags bei 43 Prozent – ein im Vergleich zu ähnlich großen Städten sehr gutes Niveau, wie Lars Bursian, Beigeordneter für Städtebau, betont. Mit dem geplanten Parkhaus am Marienwall soll gezielt „qualitativ hochwertiger Parkraum“ geschaffen werden, der die Wünsche der Nutzerinnen und Nutzer nach breiteren Stellplätzen und heller Gestaltung erfüllt.</p>
    <p>Eine vom Auftragnehmer durchgeführte Befragung zeigt: 59 Prozent der Besucherinnen und Besucher kommen aus dem Umland, die Mehrheit bevorzugt Freiluftparkplätze. Gründe dafür sind, dass viele Parkhäuser als zu dunkel und die Stellplätze als zu schmal empfunden werden – ein Umstand, den der Neubau explizit adressieren will.</p>
    
    <h2>Dimensionierung und Nutzungskonzept</h2>
    <p>Anhand einer Entwicklungsstudie sind am Standort Marienwall 230 Stellplätze vorgesehen. Diese Zahl gilt laut der „Planersocietät“ als optimal, da sowohl Dauerparkende (wie Anwohner oder Pendler) als auch Kurzzeitnutzer ausreichend Platz finden. Die Auslastung des neuen Parkhauses wird nach Analyse zwischen 68 und 85 Prozent erwartet. Die Wirtschaftlichkeitsberechnungen ergeben, dass besonders bei 180 Stellplätzen eine effiziente Nutzung mit Schwerpunkt auf Kurzzeitparker garantiert ist. Ergänzend sind Mietmöglichkeiten und ausreichend Kapazitäten für verschiedene Nutzergruppen eingeplant.</p>
    
    <h3>Ergänzung des bestehenden Angebots</h3>
    <p>Das Parkhaus am Marienwall soll keine Konkurrenz, sondern eine Ergänzung zum bestehenden Parkraumangebot darstellen. Angesichts geplanter Veränderungen an der Schlagde und dem Wegfall von Stellplätzen an der Weserpromenade bekräftigt die Stadt, dass das Parkhaus auf die zukünftig entstehende Versorgungslücke reagieren und flexible Lösungen bieten kann.</p>
    
    <PASSENDE_UMFRAGE/>
    
    <h2>Moderne Standards und Nachhaltigkeit</h2>
    <p>Im Fokus der Planungen stehen neben Funktionalität auch Aspekte wie Transparenz, Helligkeit und moderne Technik. Geplant sind unter anderem:</p>
    <ul>
        <li>Einsatz von Photovoltaikanlagen auf dem Dach</li>
        <li>Vier Parkebenen inklusive Erd- und Dachgeschoss</li>
        <li>Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge</li>
        <li>Abstellplätze für Fahrräder</li>
        <li>Option auf begrünte Fassaden</li>
        <li>Breitere Stellplätze und transparente Gestaltung</li>
    </ul>
    <p>Die Stadt legt Wert darauf, dass das Erscheinungsbild des Neubaus dem Umfeld – insbesondere der Lage am Glacis – gerecht wird.</p>
    
    <h2>Finanzierung und weitere Schritte</h2>
    <p>Geplant ist, das Grundstück an die Mindener Parkhaus GmbH zu verkaufen. Diese soll Abriss, Neubau, Finanzierung und Betrieb verantworten. Ein Teil der Baukosten wird aus Eigenmitteln der Gesellschaft bestritten, zusätzlich könnten Einnahmen aus Stellplatzablösungen einfließen. Die finanzielle Unterstützung der Stadt wird bewusst gering gehalten.</p>
    <p>Parallel laufen Gespräche mit dem Mindener Einzelhandel, damit alle Interessen in die endgültige Ausgestaltung einfließen. Die Stadt plant, für beide Varianten (vollständige oder teilweise Finanzierung) den genauen Anteil zu ermitteln. Ein politischer Beschluss zum Neubau ist für August oder September anvisiert – dies hängt allerdings noch von weiteren Planungsfortschritten und Abstimmungen ab.</p>
    
    <h2>Hintergrund: Das Parkraumkonzept der Stadt</h2>
    <p>Alle Maßnahmen stützen sich auf das städtische Parkraumkonzept, das eine Steuerung von Angebot und Nachfrage ermöglichen und eine konsistente Entwicklung sicherstellen soll. Ziel ist, die Innenstadtentwicklung mit nachhaltigen Mobilitätsstrategien zu verbinden und die Lebensqualität zu erhöhen.</p>
    
    <p>Mit dem geplanten Neubau am Marienwall steht Minden vor einem bedeutenden Schritt in Richtung moderner Stadtentwicklung. Die Kombination aus innovativem Konzept, nachhaltigen Technologien und Bürgerbeteiligung könnte für die Innenstadt neue Impulse setzen.</p>
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### Neubau des Parkhauses am Marienwall in Minden

In Minden soll ein neues Parkhaus gebaut werden.  
Das alte Parkhaus ist von den 1970er Jahren.  
Es ist dunkel und hat viele Schäden.  

Das neue Parkhaus soll moderner und heller sein.  
Die Stadt will die Innenstadt attraktiver machen.  
So soll der Einzelhandel und die Dienstleister unterstützt werden.  

### Warum ein Neubau?  

Das alte Parkhaus hat nur 184 Stellplätze.  
Eigentlich gab es 212 Plätze, davon sind einige kaputt.  
Die engen Fahrwege und dunklen Treppen sind ein Problem.  

Das dunkle Treppenhaus wird als „Angstraum“ gesehen.  
Ein Angstraum ist ein Ort, der Angst macht.  
Das passiert oft durch schlechte Beleuchtung oder Dunkelheit.  

Das neue Parkhaus soll hell und sicher werden.  

### Parkplätze in Minden  

In der Innenstadt gibt es über 4.400 Parkplätze.  
Die meisten sind Freiluftparkplätze.  
An Werktagen nutzen etwa 40 Prozent die Plätze.  
Samstags sind es etwa 43 Prozent.  

Das Parkhaus am Marienwall will andere Wünsche erfüllen:  
- Breitere Parkplätze  
- Mehr Helligkeit und Sicherheit  

### Wer nutzt das Parkhaus?  

59 Prozent der Besucher kommen aus der Umgebung.  
Sie parken lieber draußen als in Parkhäusern.  
Viele finden Parkhäuser zu dunkel und eng.  

Das neue Haus soll breitere Plätze bieten.  
Es will mehr Komfort für die Nutzer schaffen.  

### Wie viele Plätze gibt es?  

Das neue Parkhaus soll 230 Stellplätze haben.  
Das ist gut für Kurzparker und Dauerparker.  
Die Auslastung wird zwischen 68 und 85 Prozent erwartet.  

Es gibt auch Mietplätze für Langzeitnutzer.  

### Ergänzung statt Konkurrenz  

Das neue Parkhaus soll das Angebot ergänzen.  
Nicht das alte Parkraumangebot ersetzen.  
Durch Bauarbeiten an anderen Orten fallen Plätze weg.  
Das Parkhaus soll diese Lücken füllen.  

### Moderne Technik und Nachhaltigkeit  

Das Parkhaus bekommt neue Technik und Umweltfreundlichkeit:  
- Solarzellen auf dem Dach (Photovoltaikanlagen)  
- Vier Parkebenen, auch Dach und Erdgeschoss  
- Ladestationen für Elektroautos  
- Fahrrad-Abstellplätze  
- Begrünte Wände möglich  
- Breitere Parkplätze und viel Licht  

So soll das Parkhaus zur Stadt passen.  

### Finanzierung und Planung  

Das Grundstück verkauft die Stadt an die Parkhaus GmbH.  
Diese Firma baut und betreibt das Parkhaus.  
Ein Teil der Kosten kommt aus eigenen Mitteln.  
Auch Geld von Stellplatzablösungen fließt mit ein.  
Die Stadt unterstützt nur wenig finanziell.  

Es gibt Gespräche mit dem Einzelhandel.  
So werden alle Wünsche berücksichtigt.  

Ein Beschluss für den Neubau ist im Spätsommer geplant.  
Er hängt von weiteren Planungen ab.  

### Hintergrund zum Parkraumkonzept  

Das neue Parkhaus gehört zum städtischen Konzept.  
Dieses Konzept steuert Angebot und Nachfrage von Parkplätzen.  
Ziel ist eine bessere Mobilität und Lebensqualität.  

Der Neubau ist ein wichtiger Schritt für die Innenstadt.  
Moderne Technik und Bürgerbeteiligung helfen bei der Entwicklung.  
Minden will so die Innenstadt stärken und verbessern.  
```

<div>
  <p>Das alte Parkhaus am Marienwall in Minden soll durch einen modernen Neubau mit 230 Stellplätzen ersetzt werden, um den Komfort und die Attraktivität der Innenstadt zu steigern. Der neue Bau bietet breitere Stellplätze, bessere Beleuchtung, Photovoltaikanlagen sowie E-Ladestationen und wird von der Mindener Parkhaus GmbH betrieben. Dadurch reagiert die Stadt auf sinkende Auslastungen und geplante Stellplatzverluste an anderen Standorten, während sie nachhaltige Mobilität und Nutzerbedürfnisse in den Fokus rückt. Ein politischer Beschluss zum Projekt ist für Spätsommer geplant.</p>
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Neues Parkhaus für Minden geplant