Ab Oktober 2024 beginnt der Neubau der Parthenbrücke in Abtnaundorf mit moderner Aluminiumkonstruktion, barrierefreiem Zugang und Radwegsperrung.

Ein Partner hat die Pressemitteilung an uns gesendet.

Parthe-Mulde-Radweg gesperrt: Stadt baut ab Oktober neue  Parthenbrücke

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    Medieninformation

    

    

    Parthe-Mulde-Radweg gesperrt: Stadt baut ab Oktober neue  Parthenbrücke

    

    Die aus Sicherheitsgründen nur noch eingeschränkt nutzbare Parthenbrücke in Abtnaundorf wird ab Montag, 6. Oktober, neu gebaut. Die Querung für Fußgängerinnen und Radfahrer verbindet die Sportanlagen an der Abtnaundorfer Straße mit dem Kleingartenverein „Paradies Leipzig“ zwischen Gontardweg und Beuthstraße. Weil die Stahlkonstruktion aus den 1970er Jahren über die Parthe stark rostet und die Standsicherheit eingeschränkt ist, ist diese seit Jahresbeginn 2024 lediglich als verengte Notgehbahn nutzbar.
Die Brücke soll deshalb durch einen drei Meter breiten Neubau aus Aluminium ersetzt werden, der auf Mikropfählen gegründet ist. Beim Belag wird anders als bisher nicht auf Holz gesetzt: Die Aluminiumkonstruktion in unmittelbarer Wassernähe soll deutlich länger haltbar sein. Der westliche Brückenaufgang war bisher sehr steil und nicht barrierefrei zugänglich, jetzt ist eine Stahlrampe vorgesehen. Das dient der Sicherheit und dem Komfort für mobilitätseingeschränkte Menschen, Familien und Radfahrerinnen.&nbsp;
Die Brücke liegt in einem Flora-Fauna-Habitat- sowie Landschaftsschutzgebiet. Deshalb und aufgrund angrenzender Biotope wird der Baubereich in der Parthenaue auf ein Minimum begrenzt: Die Baustelle darf regulär nur von Westen aus angefahren werden, lediglich Kleingeräte können zum Einsatz kommen. Für den Brückenaushub wird dann die östliche Zufahrt über das Gelände der Sportschule „Egidius Braun“ genutzt, auch die neue Aluminiumkonstruktion wird auf diesem Weg antransportiert.&nbsp;
Während des Baus der neuen Parthenbrücke muss der unmittelbar östlich verlaufende Parthe-Mulde-Radweg zwischen dem Kleingartenverein „Schöne Heimat“ und dem Abtnaundorfer Park voll gesperrt werden. Radfahrerinnen und Fußgänger werden westlich der Parthe über die Beuthstraße am Sommerbad Schönefeld vorbei zur Volbedingstraße umgeleitet.&nbsp;
Die Arbeiten sollen voraussichtlich im Juni 2026 abgeschlossen sein und kosten rund 2,1 Millionen Euro, bei einem städtischen Anteil von 1,38 Millionen Euro.&nbsp;
Einen aktuellen Überblick über alle Baustellen, Sperrungen und Verkehrseinschränkungen im Leipziger Straßennetz bietet die interaktive Seite unter www.leipzig.de/baustellen. +++

    



    

    


                                                
                                            
                                        
                                        
                                    
                                
                                
                            
                        
                        
                    
                
                
            
        
    
    
    
    

    


    


                
    
        
            
                
                    
                        
                        
                            
                                
                                
                                    
                                        
                                        
                                            
                                                
                                                    
                                                        
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                                                            Dezernat Stadtentwicklung und Bau, Mobilitäts- und Tiefbauamt
                                                            
                                                        
                                                    
                                                    

                                                
                                            
                                        
                                        
                                    
                                
                                
                            
                        
                        
                    
                
                
            
        
    
    

    
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Leipzig

Die Sicherheit und Barrierefreiheit der neuen Brücke sind den Aufwand und die Kosten absolut wert.

Die mehrmonatige Vollsperrung des Radwegs nervt völlig – hätte man das nicht besser planen können?

2 Millionen Euro für eine Brücke in einem Naturschutzgebiet sind zu viel Geld, hier sollte mehr Umweltschutz Priorität haben.

Tolle Idee mit der Aluminium-Brücke und dem barrierefreien Zugang – so muss moderne Infrastruktur aussehen!

Solche langwierigen Baustellen blockieren den Alltag unnötig, da hilft auch die schönste Brücke nichts.

Ab Oktober 2024: Sperrung des Radwegs und barrierefreie Aluminiumbrücke bis Juni 2026

<div>
    <p>Die Parthenbrücke in Abtnaundorf, eine wichtige Verbindung für Passanten und Radfahrer im Nordosten Leipzigs, wird ab Oktober 2024 neu gebaut. Grund sind Sicherheitsmängel an der bestehenden Brückenkonstruktion, die bereits seit Jahresbeginn nur noch eingeschränkt nutzbar war. Die Maßnahme bringt erhebliche Veränderungen für die Nutzerinnen und Nutzer des Parthe-Mulde-Radwegs und die Umgebung mit sich.</p>
    
    <h2>Hintergrund: Warum der Neubau notwendig ist</h2>
    <p>Die alte Brücke stammt aus den 1970er Jahren. Aufgrund starker Rostschäden und eingeschränkter Standsicherheit wurde der Übergang zuletzt nur noch als verengte Notgehbahn freigegeben. Die Stadt Leipzig reagiert mit einem Komplettneubau, um Sicherheit und Nutzbarkeit künftig zu gewährleisten.</p>
    
    <h3>Technische Neuerungen und Verbesserungen</h3>
    <ul>
        <li>Die neue Brücke wird drei Meter breit und besteht aus Aluminium, anstelle des bisherigen Holzes.</li>
        <li>Das Bauwerk wird auf Mikropfählen gegründet – eine Technik, die zusätzliche Stabilität verspricht.</li>
        <li>Einen deutlichen Fortschritt gibt es beim Zugang: Bislang war der westliche Aufgang sehr steil und nicht barrierefrei. Nun sorgt eine Stahlrampe für mehr Sicherheit und Komfort, insbesondere für mobilitätseingeschränkte Menschen, Familien sowie Radfahrerinnen und Radfahrer.</li>
    </ul>
    
    <h2>Naturschutz und Bauorganisation</h2>
    <p>Die Brücke liegt in einem <DEFINITION foreignWord="Flora-Fauna-Habitat" explanation="Ein Flora-Fauna-Habitat (FFH-Gebiet) schützt Lebensräume und Arten von gemeinschaftlichem Interesse gemäß Europäischer Union."/>- sowie Landschaftsschutzgebiet. Die Baustelle wird deshalb so klein wie möglich gehalten. Schweres Gerät darf regulär nur von Westen anfahren, bei größeren Maßnahmen – etwa dem Ausheben der alten Brücke – wird auch die östliche Zufahrt über das Gelände der Sportschule „Egidius Braun“ genutzt.</p>
    
    <h2>Vollsperrung des Parthe-Mulde-Radwegs</h2>
    <p>Während des Neubaus wird der östlich verlaufende Parthe-Mulde-Radweg zwischen dem Kleingartenverein „Schöne Heimat“ und dem Abtnaundorfer Park vollständig gesperrt. Eine Umleitung führt Radfahrerinnen und Fußgänger westlich der Parthe über die Beuthstraße und an den Sport- und Badeanlagen vorbei zur Volbedingstraße.</p>
    
    <h3>Zeitplan und Kosten</h3>
    <ul>
        <li>Baubeginn: 6. Oktober 2024</li>
        <li>Geplantes Bauende: Juni 2026</li>
        <li>Gesamtkosten: Rund 2 Millionen Euro</li>
        <li>Städtischer Anteil: 1,38 Millionen Euro</li>
    </ul>
    
    <h2>Information und Service für die Öffentlichkeit</h2>
    <p>Wer sich über aktuelle Baustellen und Verkehrseinschränkungen im Leipziger Straßennetz informieren möchte, findet auf der offiziellen Website der Stadt eine interaktive Übersicht.</p>
    <LINK title="Baustellen-Übersicht der Stadt Leipzig" url="www.leipzig.de/baustellen"/>
    
    <PASSENDE_UMFRAGE/>
    
    <h3>Kontakt zum Amt</h3>
    <CONTACT title="Dezernat Stadtentwicklung Bau, Mobilitäts- und Tiefbauamt" subtitle="Stadt Leipzig – Referat Kommunikation" />
    
    <p>Während der umfangreichen Bauphase bleibt die Hoffnung, dass die moderne, barrierefreie Brücke einen deutlichen Mehrwert für alle Leipzigerinnen und Leipziger bringt und den bedeutenden Umweltaspekten der Partheanlagen Rechnung trägt.</p>
</div>

### Neue Parthenbrücke in Abtnaundorf

Die Parthenbrücke ist wichtig für Fußgänger und Radfahrer.  
Sie liegt im Nordosten von Leipzig.  

Ab Oktober 2024 wird die Brücke neu gebaut.  
Die alte Brücke ist nicht mehr sicher.  
Seit Jahresbeginn kann man die Brücke nur eingeschränkt nutzen.  
Der Neubau verändert den Parthe-Mulde-Radweg und die Umgebung.  

### Warum wird die Brücke neu gebaut?

Die alte Brücke ist aus den 1970er Jahren.  
Sie hat starke Rostschäden. Rost ist ein böser Schaden an Metall.  
Die Brücke ist nicht mehr stabil genug.  
Deshalb ist die Brücke nur als schmaler Weg offen.  

Die Stadt Leipzig baut die Brücke komplett neu.  
So wird sie wieder sicher und gut nutzbar.  

### Technische Neuerungen und Vorteile

Die neue Brücke wird:  
- Drei Meter breit.  
- Aus Aluminium. Aluminium ist ein leichtes Metall.  
- Auf Mikropfählen gebaut. Das sind kleine Pfähle, die viel Halt geben.  

Der Zugang zur Brücke wird leichter:  
- Der alte Aufgang war steil und schwer.  
- Neu gibt es eine Stahlrampe. Stahl ist ein starkes Metall.  
- Die Rampe ist barrierefrei.  
  Barrierefrei heißt: Jeder kann die Brücke gut nutzen.  
- Gut für Menschen mit Behinderungen, Familien und Radfahrer.  

### Naturschutz und Bauplanung

Die Brücke liegt in einem besonderen Schutzgebiet.  
Das heißt: Tiere und Pflanzen werden geschützt.  
Die Baustelle bleibt deshalb so klein wie möglich.  

Schweres Baugerät darf meist nur von Westen kommen.  
Manchmal benutzt man auch den Weg über die Sportschule „Egidius Braun“.  

### Sperrung des Radwegs

Während der Bauzeit ist der Parthe-Mulde-Radweg gesperrt.  
Das passiert zwischen dem Kleingartenverein „Schöne Heimat“ und dem Abtnaundorfer Park.  

Eine Umleitung führt Fußgänger und Radfahrer so:  
- Westlich der Parthe entlang der Beuthstraße.  
- Dann an den Sport- und Badeanlagen vorbei.  
- Bis zur Volbedingstraße.  

### Bauzeit und Kosten

- Baubeginn: 6. Oktober 2024  
- Bauende geplant: Juni 2026  
- Gesamtkosten: rund 2 Millionen Euro  
- Davon bezahlt die Stadt 1,38 Millionen Euro  

### Informationen und Kontakt

Sie wollen mehr wissen?  
Im Internet gibt es eine Übersicht über alle Baustellen in Leipzig:  
www.leipzig.de/baustellen  

Fragen können Sie auch beim Amt stellen:  
Dezernat Stadtentwicklung Bau, Mobilitäts- und Tiefbauamt  
Stadt Leipzig – Referat Kommunikation  

### Fazit

Die neue Parthenbrücke wird sicher und bequem.  
Sie hilft allen Menschen in Leipzig:  
- Fußgängern  
- Radfahrern  
- Menschen mit Einschränkungen  

Außerdem schützt der Neubau die Natur in der Umgebung.  
So wird Abtnaundorf noch schöner und sicherer.

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  <p>Die Parthenbrücke in Abtnaundorf wird ab Oktober 2024 wegen erheblicher Rostschäden komplett neu gebaut. Die neue drei Meter breite Aluminiumbrücke erhält barrierefreie Zugänge und wird auf Mikropfählen gegründet, um Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten. Während der Bauzeit bis Juni 2026 ist der Parthe-Mulde-Radweg im Bereich der Baustelle voll gesperrt, eine Umleitung ist eingerichtet. Die Baukosten belaufen sich auf rund zwei Millionen Euro; der städtische Anteil liegt bei 1,38 Millionen Euro.</p>
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Parthenbrücke in Abtnaundorf wird neu gebaut