Neue Preußenseite und Parthe-Brücke verbinden das wachsende Löwitz Quartier direkt mit Leipziger Verkehrsnetz – bessere Erreichbarkeit für Bewohner und Schüler.

Ein Partner hat die Pressemitteilung an uns gesendet.

Neue Brücke und neue Straße: Löwitz Quartier wird angebunden

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    Medieninformation

    

    

    Neue Brücke und neue Straße: Löwitz Quartier wird angebunden

    

    Leipzigs neues Wohnquartier auf der Westseite des Hauptbahnhofs wächst. Mit der offiziellen Verkehrsfreigabe der neu gebauten Straße Preußenseite sowie der neuen Brücke über die Parthe am heutigen Mittwoch, 29. Oktober, ist das Löwitz Quartier nun auch an das öffentliche Verkehrsnetz angebunden. Im Löwitz Quartier entsteht aktuell auf elf Baufeldern ein gemischt genutztes Stadtviertel mit Miet- und Eigentumswohnungen, Hotel, Büros, Gastronomie und Einzelhandel. Nicht zuletzt die zentrale Lage macht das Quartier zu einem lebendigen Standort für Wohnen, Arbeiten und Freizeit.&nbsp;
Baubürgermeister Thomas Dienberg sagt: „Der Investor verfolgt hier engagiert eine Quartiersentwicklung und hat dafür einen repräsentativen und funktional wichtigen Quartiersauftakt errichtet. Insbesondere die Schülerinnen und Schüler des Gymnasiums kommen nun sicher aus dem Norden zur Schule. Ein weiterer Meilenstein der Löwitz-Quartiersentwicklung ist damit erreicht.“&nbsp;
Die neue Straße verlängert nun die bereits westlich des Hauptbahnhofs verlaufende Preußenseite und erhält den entsprechenden Straßennamen. Die Anbindung an die Kreuzung zur Berliner Straße hat rund 1,6 Millionen Euro gekostet und wurde vom Investor des Löwitz Quartiers, Leipzig Zwei GmbH &amp; Co. KG, finanziert. Entlang der knapp 60 Meter langen neuen Straße wurden auf beiden Seiten der Fahrbahn Gehwege angelegt, auch Radfahrstreifen wurden markiert.
Zuvor hatte die Leipzig zwei GmbH &amp; Co. KG bereits die Preußenseite errichtet, die das Löwitz Quartiers vom Hauptbahnhof aus erschließt – und hatte damit die Inbetriebnahme des neuen Gymnasiums an diesem Standort ermöglicht. Anschließend wurde vom Quartiers-Investor auch die neue Brücke über die Parthe gebaut. Durch den Anschluss an die Kreuzung Berliner Straße ist die Kurt-Schumacher-Straße am Hauptbahnhof jetzt durchgehend mit der Berliner Straße verbunden.
Bastian Humbach, Geschäftsführer des Joint-Venture-Partners HAMBURG TEAM: „Diese Anbindung ist mehr als Infrastruktur: Sie verbindet das Löwitz Quartier jetzt auch im Norden mit der Stadt und setzt das Startsignal für die Entwicklung weiterer Baufelder. Mit dieser Anbindung ist das Löwitz Quartier ein sichtbarer Teil des Leipziger Stadtraums. Für die vollständige Gesamterschließung leiten wir nun die nächsten Schritte ein.“
Im Kreuzungsbereich zur Berliner Straße hat die Stadt zudem&nbsp;die Fahrbahndecke saniert, sodass diese den Belastungen bis zum endgültigen Ausbau standhält. Mehrere Versorgungsleitungen, etwa für Strom und Wasser, wurden neu verlegt. Eine feststehende Ampel steuert jetzt den Verkehr und ersetzt die frühere temporäre Anlage. Für Fahrradfahrer, die in die Preußenseite einfahren möchten, konnte eine zusätzliche Querung gebaut werden.
Einer der freistehenden Steinpfeiler an der Kreuzung zur Berliner Straße wurde auf die östliche Seite der Kreuzung versetzt, sodass die beiden Obelisken jetzt – denkmalschutzgerecht aufgearbeitet – als repräsentatives Entree ins Stadtviertel dienen. Östlich der neuen Straße hat die Leipzig Zwei GmbH &amp; Co. KG zudem eine Grünfläche angelegt. Niederschlagswasser, das sich auf der neuen Brücke sammelt, wird auf der Westseite direkt in Versickerungsbecken abgeleitet.
Technische Herausforderung beim Bau war es unter anderem, dass eine Gashochdruckleitung umverlegt werden musste und im Baubereich zudem Starkstromleitungen verlaufen. Dafür waren aufwändige Schutzmaßnahmen nötig. Auch der komplizierte Abbruch der Widerlager der ehemaligen Bahnbrücken führte zu Verspätungen beim Bau.
Die Anbindung der neuen Straße an den Knoten greift der komplexen Sanierung der Berliner sowie der Erich-Weinert-Straße vor. Dieser wird mit der Leipziger Gruppe koordiniert und ist aktuell ab 2027 vorgesehen – allerdings abhängig von der Haushaltssituation. Auch die Straßenbäume entlang der Preußenseite können erst mit dem Endausbau gepflanzt werden. +++

    



    

    


                                                
                                            
                                        
                                        
                                    
                                
                                
                            
                        
                        
                    
                
                
            
        
    
    
    
    

    


    


                
    
        
            
                
                    
                        
                        
                            
                                
                                
                                    
                                        
                                        
                                            
                                                
                                                    
                                                        
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                                                            Dezernat Stadtentwicklung und Bau, Mobilitäts- und Tiefbauamt
                                                            
                                                        
                                                    
                                                    

                                                
                                            
                                        
                                        
                                    
                                
                                
                            
                        
                        
                    
                
                
            
        
    
    

    
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        Pressekontakt Leipzig zwei GmbH &amp; Co. KG:Feldhoff &amp; Cie. GmbHSven Klimek
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Leipzig

Zentral – solche Projekte bringen unsere Stadt wirklich voran!

Gut und schön, aber die Kosten sollten nicht aus dem Ruder laufen.

Mir egal – ich konzentriere mich eher auf bestehende Viertel.

Ich sehe eher Risiken: Mehr Verkehr und Baustellen statt Lebensqualität.

Wichtig wäre mir vor allem mehr sichere Rad- und Schulwege, nicht nur teure Brücken.

Moderne Anbindung und nachhaltige Infrastruktur verbessern Leipzigs Stadtteil westlich des Hauptbahnhofs

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    <p>Das Löwitz Quartier wächst weiter und erhält mit der Freigabe einer neuen Straße samt Brücke einen entscheidenden Anschluss ans Leipziger Verkehrsnetz. Am Mittwoch, 29. Oktober, erfolgte die offizielle Verkehrsfreigabe der Preußenseite und der neuen Parthe-Brücke. Damit ist das Quartier westlich des Hauptbahnhofs nun direkt an die Berliner Straße angebunden, was die Erreichbarkeit für Bewohner, Pendler sowie Schülerinnen und Schüler deutlich verbessert.</p>

    <h2>Neuer Stadtteil mit vielfältiger Nutzung</h2>
    <p>Im Löwitz Quartier entwickelt sich ein lebendiges, gemischt genutztes Stadtviertel. Auf elf Baufeldern entstehen Miet- und Eigentumswohnungen, ein Hotel, moderne Büroflächen, Gastronomie und Einzelhandel. Die zentrale Lage macht das Areal attraktiv für Wohnen, Arbeiten und Freizeit. Mit dem neuen Straßenanschluss werden die Weichen für weiteres Wachstum gestellt.</p>

    <h2>Verkehrsanbindung und Infrastruktur</h2>
    <p>Die neue Straße, die bereits westlich des Hauptbahnhofs verlaufende Preußenseite, trägt nun diesen Straßennamen offiziell. Der Investor Leipzig Zwei GmbH & Co. KG finanzierte sowohl die Straßenanbindung an die Berliner Straße als auch die neue Parthe-Brücke. Die Kosten für den Anschluss betrugen rund 1,6 Millionen Euro. Entlang der knapp 60 Meter langen Straße wurden beidseitig Gehwege angelegt und Radfahrstreifen markiert.</p>
    <p>Ebenso wurde eine direkte Verbindung zwischen Kurt-Schumacher-Straße und Berliner Straße geschaffen, was die Erreichbarkeit des Hauptbahnhofsumfelds deutlich erhöht.</p>

    <h3>Sicherheit und Komfort für Schüler und Radfahrer</h3>
    <p>Besonders profitieren die Schülerinnen und Schüler des Gymnasiums im Quartier: Sie gelangen nun sicher aus dem Norden zur Schule.</p>
    <p>Bastian Humbach, Geschäftsführer der Joint-Venture-Partner HAMBURG TEAM, hebt hervor:  
    „Diese Verbindung ist mehr als Infrastruktur: Sie verbindet das Quartier jetzt auch im Norden der Stadt und setzt das Startsignal für die Entwicklung weiterer Baufelder. Mit dieser Anbindung ist das Löwitz Quartier sichtbarer Teil des Leipziger Stadtraums. Für die vollständige Gesamterschließung leiten wir nun die nächsten Schritte ein.“</p>

    <h2>Modernisierung und nachhaltige Entwicklung</h2>
    <p>Im Kreuzungsbereich zur Berliner Straße wurde die Fahrbahndecke erneuert, um den Belastungen bis zum endgültigen Ausbau standzuhalten. Versorgungsleitungen für Strom und Wasser wurden neu verlegt. Eine feststehende Ampel ersetzt die vorherige temporäre Anlage. Für Radfahrer gibt es nun eine zusätzliche Querung zur Preußenseite.</p>
    <p>Besonders markant sind zwei denkmalgerecht aufgearbeitete Obelisken an der Kreuzung, die den Eingang ins Quartier repräsentieren. Außerdem wurde östlich der Straße eine neue Grünfläche angelegt. Das auf der Brücke anfallende Niederschlagswasser wird direkt in ein Versickerungsbecken abgeleitet.</p>

    <h2>Technische Herausforderungen und Ausblick</h2>
    <p>Bei der Umsetzung waren mehrere technische Herausforderungen zu bewältigen, darunter die Umverlegung einer Gashochdruckleitung und von Starkstromleitungen. Auch der Abbruch ehemaliger Bahnbrücken-Widerlager verlangte aufwändige Bauprozesse und führte zu Verzögerungen. Die große Sanierung der Berliner Straße sowie der Erich-Weinert-Straße ist ab 2027 vorgesehen, abhängig von der finanziellen Lage der Stadt. Erst dann erfolgt auch die endgültige Pflanzung der Straßenbäume entlang der Preußenseite.</p>

    <DEFINITION foreignWord="Versickerungsbecken" explanation="Ein Versickerungsbecken ist eine Anlage, in der Regenwasser gesammelt und langsam im Boden versickert. So wird das Abwassersystem entlastet und das Grundwasser aufgefüllt."/>

    <PASSENDE_UMFRAGE/>

    <h3>Kontakt für weitere Informationen</h3>
    <CONTACT title="Feldhoff & Cie. GmbH (Pressekontakt für Leipzig Zwei GmbH & Co. KG)" />

    <p>Das neue Löwitz Quartier setzt Maßstäbe für die integrierte Stadtentwicklung in Leipzig. Mit der Anbindung an das Verkehrsnetz und der Erschließung weiterer Baufelder bleibt das Gebiet weiter in Bewegung.</p>
</div>

### Neues Löwitz Quartier in Leipzig

Das Löwitz Quartier wächst weiter.  
Eine neue Straße mit Brücke ist fertig.  
Sie verbindet das Quartier mit Leipzigs Straßen.  
Die Straße heißt Preußenseite.  
Am 29. Oktober wurde sie geöffnet.

Jetzt gibt es einen direkten Weg zur Berliner Straße.  
Das hilft Bewohnern, Pendlern und Schülern sehr.  
Der Weg ist einfacher und schneller geworden.

### Ein neuer, lebendiger Stadtteil

Im Löwitz Quartier entstehen viele neue Gebäude:  
- Wohnungen zum Mieten und Kaufen  
- Ein Hotel  
- Büros  
- Restaurants und Geschäfte  

Das Gebiet ist gut für Wohnen, Arbeiten und Freizeit.  
Die neue Straße erleichtert das weitere Wachstum.

### Verkehr und Infrastruktur

Die Preußenseite liegt westlich vom Hauptbahnhof.  
Die Firma Leipzig Zwei GmbH finanzierte den Bau.  
Die Kosten waren etwa 1,6 Millionen Euro.  

Entlang der Straße gibt es nun:  
- Gehwege für Fußgänger  
- Radwege für Fahrradfahrer  

Es gibt eine neue Verbindung von Kurt-Schumacher-Straße  
zur Berliner Straße. Das macht den Verkehr besser.

### Sicherheit und Komfort für Schüler und Radfahrer

Vor allem die Schüler vom Gymnasium profitieren.  
Sie können sicher und bequem zur Schule gehen.

Bastian Humbach von HAMBURG TEAM sagt:  
„Diese Straße verbindet das Quartier mit dem Norden.  
Sie ist wichtig für die Entwicklung weiterer Flächen.  
Das Löwitz Quartier ist jetzt besser sichtbar in Leipzig.  
Wir planen weitere Schritte zur Verbesserung.“

### Modernisierung und Umwelt

Bei der Straße wurde die Fahrbahn erneuert.  
Es gibt neue Leitungen für Strom und Wasser.  
Eine feste Ampel hilft beim Überqueren.  
Radfahrer haben jetzt eine bessere Querung.

Es gibt zwei besondere Obelisken als Eingang.  
Eine neue Grünfläche wurde östlich angelegt.  

Das Regenwasser von der Brücke geht in ein Versickerungsbecken.  
Ein Versickerungsbecken sammelt Regenwasser und leitet es langsam in den Boden.  
So hilft es, das Abwasser zu entlasten und das Grundwasser aufzufüllen.

### Technische Herausforderungen und Zukunft

Der Bau war schwierig:  
- Eine Gashochdruckleitung musste verlegt werden.  
- Starkstromleitungen mussten umgebaut werden.  
- Alte Bahnbrückenstützen wurden abgerissen.  

Das führte zu Verzögerungen.  

Die großen Bauarbeiten an Berliner Straße und Erich-Weinert-Straße  
beginnen erst ab 2027.  
Das hängt von der Finanzlage der Stadt ab.  
Auch neue Straßenbäume kommen dann entlang der Preußenseite.

### Kontakt und Ausblick

Bei Fragen können Sie sich an Feldhoff & Cie. GmbH wenden.  
Das Löwitz Quartier zeigt, wie Stadtentwicklung funktionieren kann.  
Mit neuer Infrastruktur und weiteren Bauflächen bleibt das Viertel lebendig.

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  <p>Das Löwitz Quartier westlich des Leipziger Hauptbahnhofs wurde mit der Freigabe der Preußenseite und einer neuen Parthe-Brücke direkt an die Berliner Straße angebunden, was die Erreichbarkeit für Bewohner und Pendler deutlich verbessert. Auf elf Baufeldern entstehen Wohnungen, Büroflächen und Gastronomie, unterstützt durch moderne Infrastruktur wie Gehwege, Radstreifen und eine feste Ampel. Die Investition von rund 1,6 Millionen Euro inkludiert zudem denkmalgerecht sanierte Obelisken und eine Grünfläche mit nachhaltiger Regenwasser-Versickerung. Technische Herausforderungen wie Leitungsumlegungen wurden gemeistert, während größere Straßenbauprojekte voraussichtlich ab 2027 folgen.</p>
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Neues Leben im Löwitz Quartier