Leipzig eröffnet den neuen, pfeilerlosen Nahlesteg am Heuweg – nachhaltig gebaut für mehr Umweltschutz, sichere Radwege und besseren Zugang zum nördlichen Auwald.

Ein Partner hat die Pressemitteilung an uns gesendet.

Neuer Nahlesteg für Fußgänger und Radfahrer freigegeben








    
    
    
    
    
    
    
    
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    Medieninformation

    

    

    Neuer Nahlesteg für Fußgänger und Radfahrer freigegeben

    

    Eine zentrale Wegeverbindung im nördlichen Auwald ist wieder intakt: Der neu errichtete Nahlesteg im Zuge des Heuwegs ist jetzt für Radfahrerinnen und Fußgänger freigegeben. Die entsprechende Behelfsbrücke kann in den kommenden Wochen zurückgebaut werden, voraussichtlich Mitte August sind die Arbeiten beendet. Baubürgermeister Thomas Dienberg sagt anlässlich der Verkehrsfreigabe: „Die neue, pfeilerlose Konstruktion zeigt, dass wir Klimaschutz beim Bau mitdenken. Die Brücke ist so geplant, dass die Nahle hier viel Platz hat, um ungehindert durchzufließen. Mit vier Metern Breite kann sich zudem der Rad- und Fußverkehr sicher begegnen.“
Der ursprüngliche Stahlbetonbau an dieser Stelle stammte aus dem Jahr 1962 und wies starke Schäden auf, so dass seit Oktober 2023 eine neue Querung gebaut wurde. Fußgängerinnen und Radfahrer wurden während der Bauzeit einseitig über eine Behelfsbrücke geführt.&nbsp;
Die neue Konstruktion ist nun ein einfeldriger Stahlbogenbau, so dass der Fluss – etwa bei einem Hochwasser – auf der gesamten Breite des Nahlestegs durchfließen kann, ohne durch Pfeiler behindert zu werden. Auch Vorhaben zur Revitalisierung der Auenlandschaft sind damit ohne weiteres möglich.&nbsp;
Eine Herausforderung bei Bau war, dass Arbeiten im Gewässer während der Fischschonzeit nicht erlaubt sind, so dass sie jeweils temporär bis 30. Juni unterbrochen waren. Weil die Stahlkonstruktion zunächst nicht geliefert werden konnte, musste der Bau zudem nach dem Abriss in 2024 pausieren. Zwei Spezialkräne waren schließlich Mitte April im Einsatz, damit die drei Brückensegmente eingehoben werden konnten. Ein Segment war 25 beziehungsweise 27 Tonnen schwer.
Für die Arbeiten mussten keine Bäume im Auwald gefällt werden. Da der Baubereich jedoch als Landschaftsschutz-, Vogelschutz- sowie FFH-Gebiet klassifiziert ist, wurden entsprechende Kompensationen für den Natur- und Artenschutz mit dem Amt für Umweltschutz sowie dem Amt für Stadtgrün und Gewässer abgestimmt.
Der Heuweg stellt eine wichtige innergemeindliche Hauptradwegverbindung zwischen den Stadtteilen Möckern und Leutzsch dar und ist für die fußläufige Naherholung im nördlichen Auwald bedeutend. &nbsp;Der Ersatzbau kostet insgesamt 5,2 Millionen Euro, 2,25 Millionen Euro davon werden finanziert durch die Nationale Klimaschutzinitiative des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz. Mit der Initiative fördert die Bundesregierung seit 2008 zahlreiche Projekte zur Senkung der Treibhausgasemissionen.
Weitere Informationen sind abrufbar unter www.leipzig.de/nahlesteg. +++

    



    

    


                                                
                                            
                                        
                                        
                                    
                                
                                
                            
                        
                        
                    
                
                
            
        
    
    
    
    

    


    


                
    
        
            
                
                    
                        
                        
                            
                                
                                
                                    
                                        
                                        
                                            
                                                
                                                    
                                                        
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                                                            Dezernat Stadtentwicklung und Bau, Mobilitäts- und Tiefbauamt
                                                            
                                                        
                                                    
                                                    

                                                
                                            
                                        
                                        
                                    
                                
                                
                            
                        
                        
                    
                
                
            
        
    
    

    
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Vorbildlich: So sollte nachhaltiger Städtebau immer aussehen!

Gut, aber ich frage mich, ob die hohen Kosten gerechtfertigt sind.

Naturschutz geht vor – aber ist der Nutzen für Rad- und Fußgänger wirklich gegeben?

Ich sehe das kritisch, Bauprojekte im Naturschutzgebiet bergen immer Risiken.

Innovative Stahlbogenbrücke ohne Baumfällungen fördert nachhaltige Mobilität und Naherholung

<div>
    <p>Im nördlichen Auwald von Leipzig ist eine bedeutende Wegeverbindung wiederhergestellt: Der neu gebaute Nahlesteg am Heuweg wurde offiziell für Fußgängerinnen, Fußgänger und Radfahrende freigegeben. Damit sorgt die Stadt für bessere Erreichbarkeit und neue Impulse im Bereich nachhaltiger Mobilität und Naherholung.</p>
    
    <h2>Innovative Brückentechnologie für Umwelt und Sicherheit</h2>
    <p>Mit dem Ersatz des in die Jahre gekommenen Stahlbetonbaus aus dem Jahr 1962 setzt Leipzig auf zukunftsweisende Bauweise. Der Nahlesteg ist jetzt als pfeilerloser, einfeldriger Stahlbogenbau ausgeführt – eine Bauform, die dem Fluss Nahle mehr Raum bietet und das Risiko von Hochwasserbarrieren minimiert.</p>
    <p>Laut Baubürgermeister Thomas Dienberg: „Die neue, pfeilerlose Konstruktion zeigt, dass wir Klimaschutz beim Bau mitdenken. Die Brücke ist so geplant, dass die Nahle hier viel Platz hat, um ungehindert durchzufließen. Mit vier Metern Breite kann sich zudem der Rad- und Fußverkehr sicher begegnen.“</p>
    
    <h2>Klimaschutz und Artenschutz im Fokus</h2>
    <p>Der Neubau orientiert sich deutlich am Ziel, die Umweltauswirkungen gering zu halten. Für die Arbeiten am Bau mussten keine Bäume im sensiblen Auwald gefällt werden. Da das Baugebiet als Landschaftsschutz-, Vogelschutz- und <DEFINITION foreignWord="FFH-Gebiet" explanation="FFH steht für Flora-Fauna-Habitat. Es handelt sich um Gebiete, die nach europäischem Recht zum Schutz bedrohter Lebensräume und Arten ausgewiesen wurden."/> klassifiziert ist, erfolgte die Umsetzung in enger Abstimmung mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer und beinhaltete spezielle Kompensationsmaßnahmen für Natur und Artenschutz.</p>
    
    <h3>Bauphase zwischen Schonzeiten und Lieferengpässen</h3>
    <p>Der Bauablauf war von herausfordernden Rahmenbedingungen geprägt. Während der Fischschonzeit mussten Arbeiten am Gewässer temporär jeweils bis zum 30. Juni eingestellt werden. Zudem verzögerte die verspätete Lieferung der Stahlkonstruktion den Zeitplan. Im April wurden schließlich mit Unterstützung von zwei Spezialkränen die drei jeweils 25 bis 27 Tonnen schweren Brückensegmente eingesetzt. Die Behelfsbrücke, die für die Übergangszeit errichtet worden war, wird nun zurückgebaut. Der Abschluss der Restarbeiten ist für Mitte August vorgesehen.</p>
    
    <h2>Bedeutung für Verkehr und Naherholung</h2>
    <p>Der Heuweg ist eine wichtige innerstädtische Hauptradwegverbindung zwischen den Stadtteilen Möckern und Leutzsch und spielt eine zentrale Rolle für den fußläufigen Zugang zum nördlichen Auwald. Die neue Brücke knüpft damit an den wachsenden Bedarf an sicheren, klimafreundlichen Mobilitätsangeboten an und stärkt die Lebensqualität vor Ort deutlich.</p>
    
    <PASSENDE_UMFRAGE/>
    
    <h2>Finanzierung und Klimaschutzinitiative</h2>
    <p>Die Gesamtkosten für den Ersatzbau belaufen sich auf rund 5,2 Millionen Euro. Davon werden 2,25 Millionen Euro durch die Nationale Klimaschutzinitiative des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert. Diese Initiative unterstützt seit 2008 bundesweit Projekte zur Reduktion von Treibhausgasemissionen und unterstreicht die besondere Rolle des Nahlestegs als Beispiel für nachhaltigen Städtebau.</p>
    
    <LINK title="Weitere Informationen zum Nahlesteg" url="https://www.leipzig.de/nahlesteg"/>
    
    <p>Die Stadt Leipzig setzt mit dem neuen Nahlesteg ein sichtbares Zeichen für nachhaltige Entwicklung, moderne Bauweise und den Schutz sensibler Naturbereiche – ein Schritt, der auch bundesweit Aufmerksamkeit finden dürfte.</p>
</div>

```markdown
### Neue Brücke im Auwald von Leipzig

Die Stadt Leipzig hat eine neue Brücke gebaut.  
Die Brücke heißt Nahlesteg.  
Sie ist im nördlichen Auwald, einem Wald am Fluss.  
Die Brücke verbindet zwei Stadtteile: Möckern und Leutzsch.  

Die Brücke ist für:  
- Fußgängerinnen und Fußgänger.  
- Menschen mit dem Fahrrad.  

So können alle sicher und einfach gehen oder fahren.  
Die neue Brücke hilft auch der Umwelt.  

### Moderne Brückentechnik schützt die Natur

Die alte Brücke war aus Beton und alt.  
Die neue Brücke ist ein leichter Stahlbogen.  
Sie hat keine Pfeiler im Fluss.  
Das ist gut für die Natur.  

Die Nahle ist der Fluss unter der Brücke.  
Er kann jetzt besser fließen.  
So gibt es weniger Probleme bei Hochwasser.  

Die Brücke ist 4 Meter breit.  
Radfahrende und Fußgehende begegnen sich sicher.  

### Schutz der Natur und Tiere

Die Arbeit hat keine Bäume im Wald gefällt.  
Der Auwald ist ein besonderer Schutzort.  
Er ist ein Landschaftsschutzgebiet, Vogelschutzgebiet und FFH-Gebiet.  

FFH bedeutet: Schutz für Pflanzen und Tiere.  
Die Stadt hat gut mit Naturschutz-Ämtern gearbeitet.  
Es gab besondere Maßnahmen für den Artenschutz.  

### Baupausen und Herausforderungen

Beim Bau gab es Pausen wegen Tieren.  
Fische sollten nicht gestört werden.  
Daher stoppte der Bau im Juni für kurze Zeit.  

Außerdem kam der Stahl später als geplant.  
Die schweren Brückenteile wurden mit großen Kränen eingesetzt.  
Eine provisorische Brücke wurde abgebaut.  

Die Bauarbeiten sollen im August fertig sein.  

### Wichtig für Verkehr und Naherholung

Der Heuweg ist ein wichtiger Radweg in Leipzig.  
Mit der neuen Brücke fahren Radfahrende sicherer.  
Fußgängerinnen und Fußgänger haben einen guten Zugang zum Wald.  
Die Brücke hilft, weniger mit dem Auto zu fahren.  
Das schützt das Klima und macht die Stadt lebenswerter.  

### Kosten und Klimaschutzförderung

Die ganze Brücke kostete etwa 5,2 Millionen Euro.  
2,25 Millionen Euro kommen vom Bund.  
Das Geld ist Teil der Nationalen Klimaschutzinitiative.  

Diese Initiative hilft, das Klima zu schützen.  
Seit 2008 unterstützt sie viele Projekte in Deutschland.  
Der Nahlesteg ist ein gutes Beispiel dafür.  

### Mehr Informationen

Sie können hier mehr erfahren:  
[Weitere Informationen zum Nahlesteg](https://www.leipzig.de/nahlesteg)  

Die Stadt Leipzig zeigt mit der Brücke:  
- Moderne Technik und Umweltschutz passen zusammen.  
- Die Natur ist wichtig in der Stadtplanung.  
- Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Ziel.  
```

<div>
  <p>Im nördlichen Auwald von Leipzig wurde der neue, pfeilerlose Nahlesteg am Heuweg eröffnet und verbessert die Verbindung für Fußgänger und Radfahrende. Die innovative Stahlbogenbrücke minimiert Hochwasserhindernisse und wurde ohne Baumfällungen im sensiblen Schutzgebiet errichtet. Mit Kosten von rund 5,2 Millionen Euro, gefördert durch die Nationale Klimaschutzinitiative, stärkt der Steg nachhaltige Mobilität und Naherholung zwischen Möckern und Leutzsch.</p>
</div>

Neuer Nahlesteg verbindet Leipzigs Auwald