In Koblenz startet der Bau einer barrierefreien Geh- und Radwegbrücke zwischen Goldgrube und Rauental – Basis für neue Bahnstation und klimafreundliche Mobilität.

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Spatenstich für wichtiges Infrastrukturprojekt: Neue Geh- und Radwegbrücke entsteht zwischen Goldgrube und Rauental 

Spatenstich für wichtiges Infrastrukturprojekt: Neue Geh- und Radwegbrücke entsteht zwischen Goldgrube und Rauental 

Land und Bund fördern Neubau von Geh- und Radwegbrücke zwischen den Stadtteilen Rauental und Goldgrube in Koblenz mit rund 6,9 Millionen Euro – Prognose: Mit innerstädtischer Bahnstation könnten rund 3.300 Menschen pro Tag vom Pkw auf die Bahn umsteigen – Neue Brücke dient auch als Stadtteilverbindung für Rad- und Fußverkehr

„Wenn wir mehr Menschen zum Umstieg auf den klimafreundlichen Schienenverkehr bewegen wollen, braucht es einen gut ausgebauten ÖPNV. Durch den Brückenneubau wird die Voraussetzung für den späteren Bau einer Bahnstation geschaffen, die Prognosen zufolge rund 3.300 Menschen pro Tag dazu bewegenkann, das Auto stehen zu lassen. Der neue Bahnhof wird also neben einem besseren Mobilitätsangebot für Pendlerinnen und Pendler mit mehreren Tausend vermiedenen Autofahrten täglich auch erheblich zum Klimaschutz beitragen“, sagte Mobilitätsministerin Katrin Eder anlässlich des Spatenstichs für das Neubauprojekt.

Die Koblenzer Stadtteile Rauental und Goldgrube sollen künftig durch eine Brücke verbunden werden, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad genutzt werden kann und die um die Bahnstation „Koblenz-Verwaltungszentrum“ ergänzt werden soll, die die beiden Stadtteile auch per Zug erreichbar macht. Derzeit sind die beiden Stadtteile seit der ersatzlosen Tunnelschließung durch zwölf nebeneinanderliegende Gleise voneinander getrennt. Das Brückenbauwerk wird als Überführung zwischen den künftigen Bahnsteigen 1 und 2 fungieren und dient zudem als Stadtteilverbindung für den Rad- und Fußverkehr. Das Bauprojekt, das laut Angaben der Stadt Koblenz rund 20 Millionen Euro kosten wird,  wird vom rheinland-pfälzischen Mobilitätsministerium mit etwa 2,3 Millionen Euro für den ÖPNV-Anteil und vom Verkehrsministerium für die stadtteilverbindende Funktion mit rund 1,4 Millionen Euro gefördert. Die Bundesregierung fördert den dem Radverkehr zuzurechnenden Teil der Baukosten, sowie den Radverkehr stärkende Begleitmaßnahmen mit rund 3,2 Millionen Euro im Rahmen des Förderprogramms „Klimaschutz durch Radverkehr“ der Nationalen Klimaschutzinitiative.

Verkehrsstaatssekretär Andy Becht betonte: „Mit der neuen Rad- und Gehwegebrücke setzen wir ein wichtiges Zeichen für einen ausgewogenen Verkehrsmix in Koblenz. Die Brücke verbindet die Stadtteile Rauental und Goldgrube und bietet den Bürgerinnen und Bürgern mehr Flexibilität – egal ob sie zu Fuß, mit dem Rad oder dem öffentlichen Nahverkehr unterwegs sind. So stärken wir gemeinsam die Mobilität vor Ort und schaffen bessere Verkehrsbedingungen für den Alltag.“ Die Stärkung von Rad- und Fußverkehr sei ein Schwerpunkt der Verkehrspolitik der Landesregierung und gerade im Bereich „zukunftsfähige Innenstädte“ von besonderer Bedeutung. „Daher unterstützen wir unsere Städte gerne bei der Modernisierung ihrer Verkehrsinfrastruktur“, so Becht.

David Langner, Oberbürgermeister der Stadt Koblenz sagte: „Die neue Fuß- und Radwegebrücke ist eine wichtige neue Stadtteilverbindung. Wir freuen uns, dass damit neue Möglichkeiten der Erreichbarkeit der Kliniken, des Verwaltungszentrums und des Moselbades geschaffen werden. Zudem entsteht damit die Voraussetzung für den zukunftsweisenden Schienenhaltepunkt an den Kliniken und am Verwaltungszentrum.“

Derzeit laufen die Planungen für die künftige Bahnstation „Koblenz-Verwaltungszentrum“. Laut der bereits erfolgten Nutzen-Kosten-Untersuchung für die künftige Bahnstation übertrifft der volkswirtschaftliche Nutzen die Kosten des Projekts um das 33-fache. Mit dem prognostizierten zusätzlichen Reisendenaufkommen wird die neue Bahnstation zu den verhältnismäßig großen Bahnstationen in Rheinland-Pfalz zählen.

Weitere Informationen zu dem Projekt finden sich im Internet auf der Projektseite unter www.koblenz-baut.de/raugold





Bildunterzeilen:

Spatenstich:
Beim Spatenstisch für die neue Fuß- und Radwegebrücke zwischen den Koblenzer Stadtteilen Goldgrube und Rauental waren neben Vertretern aus Politik und der beteiligten Unternehmen auch (ab 8. von links) Verkehrsstaatssekretär Andy Becht, Mobilitätsministerin Katrin Eder, Oberbürgermeister David Langner und Baudezernent Prof. Dr. Andreas Lukas dabei. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

Baustelle:
In den kommenden Monaten entsteht zwischen den Koblenzer Stadtteilen Rauental und Goldgrube eine neue Fuß- und Radwegebrücke, die unter anderem über insgesamt zwölf Bahngleise führen wird. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

Überblick_Baustelle:
In den kommenden Monaten entsteht zwischen den Koblenzer Stadtteilen Rauental und Goldgrube eine neue Fuß- und Radwegebrücke, die unter anderem über insgesamt zwölf Bahngleise führen wird. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

Begrüßung_Langner:
Zum Spatenstich für die neue Geh- und Radwegbrücke zwischen der Goldgrube und Rauental konnte der Koblenzer Oberbürgermeister David Langner (rechts) zahlreiche Gäste aus der Politik sowie von beteiligten Unternehmen begrüßen. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

Katrin_Eder:
Die rheinland-pfälzische Mobilitätsministerin Katrin Eder beim Spatenstich für die Geh- und Radwegbrücke zwischen den Koblenzer Stadtteilen Goldgrube und Rauental. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

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Koblenz

David Langner, geboren und aufgewachsen in Koblenz, ist eine bedeutende Persönlichkeit in der lokalen Politikszene. Seit seinem Amtsantritt als Bürgermeister hat er sich leidenschaftlich für das Wohl und die Entwicklung der Stadt eingesetzt. Mit seinem Hintergrund in der Verwaltung und seinem starken Engagement für bürgernahe Politik hat er zahlreiche Projekte initiiert, die das Leben der Einwohner verbessern.

Langner ist bekannt für seine Offenheit für neue Ideen und seine Fähigkeit, verschiedene Interessengruppen zusammenzubringen, um gemeinsame Ziele zu erreichen. Seine Vision für Koblenz umfasst nicht nur wirtschaftliche und infrastrukturelle Aspekte, sondern auch soziale und kulturelle Belange. Unter seiner Führung wurden innovative Programme gestartet, um die Lebensqualität in der Stadt zu steigern und den Zusammenhalt in der Gemeinschaft zu stärken.

Durch seine transparente und zugängliche Herangehensweise hat David Langner das Vertrauen der Bürgerinnen und Bürger gewonnen und ist zu einer respektierten und geschätzten Figur in Koblenz geworden. Sein unermüdlicher Einsatz für die Belange der Stadt und ihrer Bewohner hat ihn zu einem Vorbild für viele gemacht und seine Amtszeit geprägt.

Unverzichtbar – nur mit solchen Projekten gelingt der Umstieg vom Auto auf ÖPNV und Fahrrad

Wichtig, aber Kosten von 20 Millionen Euro könnten sinnvoller investiert werden

Netter Zusatz, aber ohne massive Verbesserungen im Bus- und Bahnangebot wenig Wirkung

Überbewertet – das Auto bleibt auf dem Land und in der Stadt zentraler Verkehrsträger

20-Millionen-Euro-Projekt fördert nachhaltige Mobilität mit sicherem Geh- und Radweg über Bahngleise

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    <p>Mit dem symbolischen Spatenstich ist in Koblenz der Startschuss für ein bedeutendes Infrastrukturprojekt gefallen: Zwischen den Stadtteilen Goldgrube und Rauental entsteht eine neue barrierefreie Geh- und Radwegbrücke. Ziel ist es, nicht nur mehr Sicherheit und Komfort für Fußgänger und Radfahrer zu schaffen, sondern auch die Grundlage für eine neue innerstädtische Bahnstation zu legen, die langfristig den Umstieg vom Auto auf den klimafreundlichen Schienenverkehr fördern soll.</p>

    <h2>Sichere und barrierefreie Verbindung zwischen Goldgrube und Rauental</h2>
    <p>Bislang sind die beiden Koblenzer Stadtteile Rauental und Goldgrube durch die Schließung eines Tunnels und insgesamt zwölf nebeneinanderliegende Bahngleise voneinander getrennt. Die neue Brücke überspannt diese Hürde und stellt zukünftig für Fußgänger und Radfahrer eine sichere und barrierefreie Verbindung her. Dank großzügig geplanter Rampen ist das Bauwerk für alle Nutzer, inklusive Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, gut nutzbar.</p>
    <ul>
        <li>Gesamtkosten des Projekts: ca. 20 Millionen Euro</li>
        <li>Finanzierung durch Bund und Land Rheinland-Pfalz mit 6,9 Millionen Euro</li>
        <li>Förderung:
            <ul>
                <li>Bund: 3,2 Millionen Euro über die Nationale Klimaschutzinitiative</li>
                <li>Land: 4,1 Millionen Euro für den ÖPNV-Anteil, 1,4 Millionen Euro für stadtteilverbindende Funktion</li>
            </ul>
        </li>
        <li>Brückenlänge: etwa 80 Meter, Rampen ca. 180 Meter pro Seite</li>
    </ul>

    <h2>Mobilität, Klimaschutz und Stadtentwicklung im Fokus</h2>
    <p>Mobilitätsministerin Katrin Eder erklärte beim Spatenstich, wie wichtig gut ausgebaute öffentliche Nahverkehrsangebote für den Klimaschutz sind. Die neue Brücke ist nicht nur ein Weg zwischen zwei Stadtteilen, sondern ermöglicht zukünftig den Bau einer Bahnstation. Damit könnten laut Prognosen bis zu 3.300 Menschen täglich vom Pkw auf den Zug umsteigen. Dies würde zu mehreren Tausend vermiedenen Autofahrten und einem spürbaren Beitrag zum Klimaschutz führen.</p>
    <p>Verkehrsstaatssekretär Andy Becht hob hervor, dass die Brücke ein Zeichen für einen ausgewogenen Verkehrsmix in Koblenz setze und zugleich die Modernisierung der innerstädtischen Infrastruktur fördere. Die Förderung von Rad- und Fußverkehr sei ein wichtiger Schwerpunkt der Landesregierung, insbesondere für zukunftsfähige Innenstädte.</p>

    <PASSENDE_UMFRAGE/>

    <h3>Neue Perspektiven für ÖPNV und Stadtentwicklung</h3>
    <p>Mit dem Bau der Brücke wird auch die Voraussetzung für einen neuen Schienenhaltepunkt geschaffen. Der geplante Haltepunkt „Koblenz-Verwaltungszentrum“ soll insbesondere das Verwaltungszentrum sowie umliegende Kliniken an den Nahverkehr anschließen. Eine vorliegende Wirtschaftlichkeitsuntersuchung zeigt, dass der volkswirtschaftliche Nutzen die Projektkosten um ein Vielfaches übersteigt. Die neue Bahnstation könnte damit zu den wichtigsten im Land Rheinland-Pfalz aufsteigen.</p>
    <ul>
        <li>Die Brücke verbindet Stadtzentrum, Hauptbahnhof/Südliche Vorstadt, Rauental und Goldgrube</li>
        <li>Bahnparalleler Radweg und neue Wegeanbindungen entstehen begleitend</li>
        <li>Barrierefreie Gestaltung durch lange, sanft ansteigende Rampen</li>
    </ul>

    <DEFINITION foreignWord="barrierefrei" explanation="Barrierefrei bedeutet, dass ein Gebäude oder eine Infrastruktur so gestaltet ist, dass sie auch von Menschen mit körperlichen Einschränkungen ohne fremde Hilfe genutzt werden kann."/>

    <h2>Politische Unterstützung und breite Beteiligung</h2>
    <p>Beim Spatenstich waren neben Mobilitätsministerin Katrin Eder und Verkehrsstaatssekretär Andy Becht auch Oberbürgermeister David Langner und Baudezernent Prof. Dr. Lukas vertreten. Oberbürgermeister Langner betonte die Bedeutung der Brücke für die Verbindung der Stadtteile und die bessere Erreichbarkeit des Verwaltungszentrums. Die Realisierung der Brücke sei ein Schritt hin zu einer zukunftsweisenden Stadtentwicklung und verbesserten Mobilität für alle Bürgerinnen und Bürger.</p>

    <LINK title="Weitere Informationen zum Projekt" url="http://www.koblenz-baut.de/raugold"/>

    <h3>Ausblick: Baufortschritt und nächste Schritte</h3>
    <p>In den kommenden Monaten wird die neue Brücke über die zwölf Bahngleise der Deutschen Bahn errichtet. Parallel dazu entstehen ein bahnparalleler Radweg sowie die Anbindung an den zukünftigen Schienenhaltepunkt. Schritt für Schritt wächst so eine wichtige Infrastruktur, die den innerstädtischen Verkehr von Koblenz klimafreundlich und komfortabel gestalten soll.</p>
    <p>Die Stadt Koblenz und alle beteiligten Ministerien setzen damit ein Zeichen für nachhaltige Mobilität und zeigen, wie kommunale Infrastrukturprojekte im Zusammenspiel von Bund, Land und Kommune zukunftsweisend umgesetzt werden können.</p>
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###Neue Brücke in Koblenz verbindet zwei Stadtteile

In Koblenz beginnt ein großes Bau-Projekt.  
Eine neue Brücke entsteht.  
Sie verbindet die Stadtteile Goldgrube und Rauental.  

Die Brücke ist für Fußgänger und Radfahrer.  
Sie ist barrierefrei.  
Barrierefrei bedeutet: Menschen mit Behinderung können gut gehen.  

Die Brücke macht den Weg sicher und bequem.  
So können Menschen sicher von einem Stadtteil zum anderen.  

###Wichtige Informationen zum Bau

- Die Brücke ist 80 Meter lang.  
- Rampen führen auf beiden Seiten 180 Meter lang hoch.  
- Die Gesamtkosten sind etwa 20 Millionen Euro.  
- Bund und Land Rheinland-Pfalz zahlen 6,9 Millionen Euro.  

Das Geld kommt aus verschiedenen Förderungen:  

- Bund gibt 3,2 Millionen Euro.  
- Das Land gibt 5,5 Millionen Euro.  

###Warum ist die Brücke wichtig?

Zwischen Goldgrube und Rauental sind viele Bahngleise.  
Vorher war die Verbindung schwierig.  
Jetzt können Sie einfach über die Brücke gehen oder fahren.  

Die Brücke hilft auch dem Klima.  
Sie macht den Umstieg vom Auto auf den Zug leichter.  
Später soll eine neue Bahnstation gebaut werden.  
Dann können viele Menschen den Zug nutzen.  

Mobilitätsministerin Katrin Eder sagt:  

- Öffentlicher Nahverkehr schützt das Klima.  
- Die Brücke verbessert den Verkehr in Koblenz.  

Verkehrsstaatssekretär Andy Becht sagt:  

- Die Brücke fördert Rad- und Fußwege.  
- Sie macht die Stadt moderner und besser.  

###Neue Bahnstation und mehr

Mit der Brücke entsteht auch ein neuer Haltepunkt für Züge.  
Er heißt „Koblenz-Verwaltungszentrum“.  

Die Station verbindet das Verwaltungszentrum und die Kliniken mit dem Nahverkehr.  
Eine Untersuchung zeigt:  

- Der Nutzen vom neuen Bahnhof ist viel größer als die Kosten.  
- Die Bahnstation wird sehr wichtig für Rheinland-Pfalz.  

###Politische Unterstützung

Viele wichtige Politiker waren beim Baustart dabei:  

- Oberbürgermeister David Langner  
- Mobilitätsministerin Katrin Eder  
- Verkehrsstaatssekretär Andy Becht  
- Baudezernent Prof. Dr. Lukas  

Sie sagen: Die Brücke ist wichtig für die Stadt.  
Sie verbindet Menschen und verbessert die Mobilität.  

###Was passiert jetzt?

In den nächsten Monaten bauen viele Menschen die Brücke.  
Es entsteht auch ein neuer Radweg neben den Bahngleisen.  
Die Wege zum neuen Bahn-Haltepunkt werden gebaut.  

So wird die Stadt Koblenz klimafreundlicher und moderner.  
Bund, Land und Stadt arbeiten gut zusammen.  
Das Projekt zeigt:  
Man kann wichtige Bau-Projekte für die Zukunft gut machen.  

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[Weitere Informationen zum Projekt](http://www.koblenz-baut.de/raugold)  
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  <p>In Koblenz beginnt der Bau einer barrierefreien Geh- und Radwegbrücke zwischen Goldgrube und Rauental, die eine sichere Verbindung über zwölf Bahngleise schafft und Platz für eine neue Bahnstation bietet. Das etwa 20 Millionen Euro teure Projekt wird vom Bund und Land Rheinland-Pfalz finanziell unterstützt und soll den Umstieg vom Auto auf den klimafreundlichen Nahverkehr fördern. Die Brücke ist Teil einer umfassenden Strategie für nachhaltige Mobilität, Stadtentwicklung und Klimaschutz mit breiter politischer Unterstützung. Parallel entstehen ein bahnparalleler Radweg sowie die Anbindung an den geplanten Schienenhaltepunkt „Koblenz-Verwaltungszentrum“.</p>
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Neue Brücke verbindet Koblenz barrierefrei