Lkw-Parksituation an deutschen Autobahnen bleibt kritisch: 85 von 100 Rastanlagen sind überfüllt, riskante Falschparker gefährden Verkehrssicherheit.

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Die aktuelle ADAC-Erhebung zeigt, dass die angespannte Parksituation für Lkw an deutschen Autobahnen unverändert bleibt. Drei Jahre nach der letzten Untersuchung sind viele Rastanlagen weiterhin überfüllt, riskante Parkweisen häufig. An fast der Hälfte der Rastplätze wurden Lastwagen außerhalb der erlaubten Bereiche abgestellt, oft schon ab abends um zehn Uhr sind die Anlagen komplett ausgelastet.

Besonders kritisch ist die Raststätte Kassel Ost Lohfelden an der A7 mit 138 Parkverstößen, darunter drei besonders gefährliche Fälle. Positive Ausnahmen gibt es nur wenige, etwa die Anlage Plater Berge West an der A14 ohne Verstöße.

Grund für die Situation ist der Mangel von rund 20.000 Lkw-Stellplätzen entlang der Autobahnen, der trotz des Ausbaus von etwa viertausendfünfhundert Plätzen in den letzten fünf Jahren nicht behoben wurde. Der ADAC warnt vor erheblichen Sicherheitsrisiken durch das falsche Parken und fordert von der Politik mehr Ausbau, intelligente Parksysteme und eine konsequente Kontrolle der Parkverstöße. Auch Unternehmen sollten durch Bereitstellung eigener Flächen zur Entlastung beitragen. Ohne rasches Handeln bleibt die Lage kritisch.

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Falsch abgestellte Lkw an Autobahnen immer noch an der Tagesordnung...

Presseportal.de
 
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   München (ots) - Drei Jahre nach der letzten Untersuchung zur Lkw-Parksituation an deutschen...
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 ADAC
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 18.11.2025 &ndash; 00:05
 
 ADAC
 
 Falsch abgestellte Lkw an Autobahnen immer noch an der Tagesordnung / Zweite Untersuchung des ADAC zeigt kaum Verbesserungen / An jeder zweiten Rastanlage werden Lastwagen riskant abgestellt
 
 
 
 
          
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 M&uuml;nchen (ots) - Drei Jahre nach der letzten Untersuchung zur Lkw-Parksituation an deutschen Autobahnen zeigt sich: Das Problem ist weiterhin gravierend und unver&auml;ndert gro&szlig;. Laut einer aktuellen ADAC Erhebung an 100 Rastanlagen parkten an fast der H&auml;lfte der Standorte (48 von 100) Lkw in ...
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Massiver Ausbau von Stellplätzen – mehr Fläche, mehr Sicherheit!

Digitale Hightech-Lösungen wie Reservierungssysteme und Kolonnenparken als moderne Alternative

Mehr Härte bei der Kontrolle und Sanktionierung illegaler Parkverstöße durch den Staat

Unternehmen vermehrt in die Pflicht nehmen, eigene Parkflächen bereitzustellen

Das Problem ist übertrieben – Fahrer müssen flexibler mit engen Situationen umgehen

ADAC warnt vor gefährlichen Parksituationen und fordert 20.000 neue Stellplätze sowie strengere Kontrollen

<div>
    <p>
        Die aktuelle Erhebung des ADAC wirft ein Schlaglicht auf ein weiterhin ungelöstes Problem entlang deutscher Autobahnen: Die Lkw-Parksituation bleibt angespannt, drei Jahre nach der letzten umfassenden Untersuchung zeigt sich keine Entspannung. Nach wie vor sind Rastanlagen mit Lkw überfüllt, was zu riskanten und falschen Abstellweisen führt – und damit ein erhebliches Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.
    </p>

    <h2>Dichte Belegung, riskante Situationen</h2>
    <p>
        Laut der jüngsten ADAC-Erhebung parkten an 48 von 100 untersuchten Rastanlagen Lastwagen außerhalb der zulässigen Flächen oder in absoluten Halteverbotszonen. Besonders auffällig ist, dass bereits um 22 Uhr die meisten Parkanlagen komplett ausgelastet waren. In der Folge verstärkte sich der Parkdruck in den späten Abend- und Nachtstunden weiter.
    </p>
    <ul>
        <li>Bei 85 der überprüften Rastanlagen waren keine regulären Lkw-Stellplätze mehr verfügbar.</li>
        <li>Das Abstellen außerhalb markierter Flächen entwickelte sich zur Regel.</li>
        <li>Gefährliche Parksituationen werden dabei billigend in Kauf genommen.</li>
    </ul>

    <h2>Negativrekorde und Ausnahmen</h2>
    <p>
        Einen besonders drastischen Negativrekord meldete die Raststätte Kassel Ost Lohfelden (A7, Hessen) mit insgesamt 138 gezählten Parkverstößen, darunter drei als besonders gefährlich eingestufte Fälle. Auch die Raststätten Lichtendorf Nord und Tecklenburger Land (A1, NRW) fallen durch bis zu acht hochriskante Bereiche negativ auf.
    </p>
    <p>
        Es gibt auch positive Ausnahmen: Die Rastanlage Plater Berge West (A14, Mecklenburg-Vorpommern) wies keine Verstöße auf, und an Kutzhof Süd (A8, Saarland) gab es lediglich einen Falschparker im vergleichsweise harmlosen "gelben" Bereich.
    </p>

    <h2>Strukturelle Engpässe bleiben bestehen</h2>
    <p>
        Eine zentrale Ursache für die angespannte Situation ist weiterhin der gravierende Mangel an Lkw-Stellplätzen. Laut offiziellen Zahlen fehlen entlang deutscher Autobahnen rund 20.000 Plätze – und das bereits seit fünf Jahren. Trotz des Ausbaus um rund 4.500 Stellplätze zwischen 2018 und 2023 konnte die wachsende Zahl an Lkw-Fahrten damit nicht kompensiert werden.
    </p>
    <DEFINITION foreignWord="Parkdruck" explanation="Parkdruck bezeichnet die Situation, wenn zu wenige Parkplätze für den tatsächlichen Bedarf zur Verfügung stehen. Dies führt häufig dazu, dass Fahrzeuge in nicht dafür vorgesehenen Bereichen abgestellt werden."/>

    <h2>Gefährdung der Verkehrssicherheit</h2>
    <p>
        Der ADAC betont, dass das falsche Abstellen der Lkw nicht aus mangelnder Rücksicht erfolgt, sondern eine direkte Folge fehlender Alternativen ist. Der anhaltende Parkplatzmangel und illegal abgestellte Fahrzeuge bergen erhebliche Gefahren, da sie potenziell schwere Unfälle verursachen können.
    </p>

    <h3>Politischer Handlungsbedarf und technische Lösungen</h3>
    <p>
        Der Mobilitätsclub fordert von der Politik, beim Stellplatzausbau deutlich nachzulegen und bestehende Flächen effizienter zu nutzen. Neben dem klassischen Ausbau sollen intelligente Parksysteme wie das sogenannte "Kolonnenparken", digitale Stellplatzinformationen und Reservierungslösungen verstärkt implementiert werden.
    </p>
    <p>
        Auch Unternehmen sieht der ADAC in der Pflicht: Sie könnten durch die zeitweise Bereitstellung eigener Parkflächen nahe der Autobahnen einen Beitrag zur Entlastung leisten.
    </p>
    <PASSENDE_UMFRAGE/>

    <h3>Konsequente Kontrolle bleibt notwendig</h3>
    <p>
        Der ADAC hebt hervor, dass das Abstellen auf Autobahnabfahrten weiterhin konsequent sanktioniert werden muss, um Gefahrensituationen zu minimieren. Nur so kann die Verkehrssicherheit auch unter den bestehenden, schwierigen Bedingungen gewährleistet werden.
    </p>

    <LINK title="Details zur Untersuchung und zur Liste der Rastanlagen" url="./lkw-parken"/>

    <p>
        Die fortlaufende Beobachtung durch den ADAC verdeutlicht: Ohne eine gezielte und rasche Reaktion auf politischer und wirtschaftlicher Ebene wird sich an der kritischen Lkw-Parksituation entlang der deutschen Autobahnen wenig ändern.
    </p>
</div>

### Die Lage beim Lkw-Parken auf Autobahnen

Der ADAC hat aktuelle Daten zum Lkw-Parken gesammelt.  
Das Ergebnis zeigt ein wichtiges Problem:  
Es gibt zu wenig Parkplätze für Lkw auf deutschen Autobahnen.  

Viele Rastanlagen sind voll.  
Das führt oft zu falschem und gefährlichem Parken.  
Das ist schlecht für die Sicherheit im Verkehr.  

### Volle Parkplätze und Gefahr

An fast der Hälfte der Rastanlagen parken Lkw falsch.  
Viele Lastwagen stehen außerhalb der erlaubten Flächen oder im Halteverbot.  

Schon ab 22 Uhr sind viele Parkplätze voll.  
Später in der Nacht wird es noch enger.  

Wichtiges auf einen Blick:  
- Bei 85 Rastanlagen gab es keine freien Lkw-Parkplätze.  
- Viele Fahrer stellen ihre Lkw außerhalb der markierten Flächen ab.  
- Das gefährdet andere Verkehrsteilnehmer.  

### Schlechte und gute Beispiele

Die Raststätte Kassel Ost Lohfelden hat viele Probleme.  
Hier gab es 138 Falschparker. Drei Fälle waren sehr gefährlich.  

Auch die Raststätten Lichtendorf Nord und Tecklenburger Land haben viele Risiken.  

Gute Nachrichten gibt es auch:  
- Plater Berge West hatte keine Verstöße.  
- Kutzhof Süd hatte nur einen kleinen Fehler.  

### Warum fehlen so viele Parkplätze?

Das Hauptproblem ist zu wenig Fläche für Lkw-Parkplätze.  
In Deutschland fehlen etwa 20.000 Parkplätze.  

In den letzten fünf Jahren wurden nur 4.500 neue Plätze gebaut.  
Das reicht nicht für den Bedarf.  

**Parkdruck** bedeutet: Es gibt mehr Lkw als Plätze.  
Das führt zu falschem Parken.  

### Gefahren durch fehlende Parkplätze

Der ADAC sagt:  
Die Fahrer parken falsch, weil sie sonst keine Wahl haben.  

Falsch geparkte Lkw können Unfälle verursachen.  
Das ist eine große Gefahr für alle.  

### Was fordert der ADAC?

Der ADAC fordert mehr Einsatz von der Politik.  

Folgendes soll passieren:  
- Mehr Lkw-Parkplätze bauen.  
- Bestehende Flächen besser nutzen.  
- Neue Technik einsetzen, zum Beispiel:  
  - Kolonnenparken (Lkw parken dicht hintereinander).  
  - Digitale Infos über freie Stellplätze.  
  - Parkplätze frühzeitig reservieren.  

Auch Firmen sollen helfen.  
Sie könnten eigene Parkplätze nahe der Autobahn bereitstellen.  

### Strenge Kontrolle bleibt wichtig

Der ADAC sagt, falsches Parken muss bestraft werden.  
Besonders auf Ausfahrten der Autobahn.  

Nur so bleibt die Straße sicher.  

### Fazit

Der ADAC beobachtet die Lage genau.  
Ohne schnellen und gezielten Einsatz ändert sich wenig.  

Politik und Wirtschaft müssen handeln.  
Sonst bleibt das Parkproblem weiter gefährlich.

<div>
  <h2>Weiterhin angespannte Lkw-Parksituation auf deutschen Autobahnen</h2>
  <p>Die aktuelle ADAC-Erhebung zeigt, dass an fast der Hälfte der Rastanlagen Lkw außerhalb erlaubter Flächen parken, meist wegen fehlender Stellplätze. Besonders nachts sind viele Anlagen komplett belegt, was riskante Parksituationen begünstigt und die Verkehrssicherheit gefährdet. Trotz Ausbau einiger Plätze fehlen weiterhin rund 20.000 Lkw-Stellflächen.</p>
  <h3>Forderungen und Maßnahmen</h3>
  <p>Der ADAC fordert von Politik und Wirtschaft verstärkte Investitionen und den Einsatz intelligenter Parksysteme sowie die Nutzung privater Flächen, um die Lage zu entspannen. Gleichzeitig müsse das falsche Abstellen konsequent sanktioniert werden, um Unfälle zu vermeiden.</p>
</div>

Lkw-Parknotstand auf deutschen Autobahnen

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Eine deutsche Autobahnraststätte am späten Abend mit bedecktem Himmel und gedämpftem, diffusem Licht. Der Parkplatz ist stark überfüllt, besonders mit zahlreichen großen Lkw unterschiedlicher Marken und Farben, die zum Teil außerhalb der klar markierten Parkflächen stehen. Einige Lastwagen parken in gelb markierten Halteverbotszonen oder auf den Fahrbahnrändern der Rastanlage, was die Verkehrsführung erschwert. Die asphaltierten Flächen zeigen korrekte weiße und gelbe Markierungen für Lkw-Stellplätze, die jedoch durch die hohe Auslastung kaum eingehalten werden können. 

Im Vordergrund sind typisches deutsches Straßenschildmaterialien mit offiziellen Verkehrsschildern in deutscher Sprache zu sehen, darunter ein blaues Schild mit der Aufschrift „Raststätte“ und ein Zusatzschild „Lkw-Parkplatz“, ergänzt durch gelbe Markierungen auf dem Boden, die „Halten verboten“ anzeigen. Ein Informationsschild mit dem ADAC-Logo beschreibt die eingeschränkte Parksituation und bittet um Rücksichtnahme. 

Im Hintergrund stehen sanitär- und gastronomische Gebäude mit für deutsche Autobahnraststätten typischer moderner Zweckarchitektur: funktional, mit großen Fenstern, hellen Fassaden und Flachdächern. Ein Autobahnabschnitt mit Leitplanken, Fahrspuren und einem Verkehrsschild zur Autobahnnummer (z.B. A7 oder A1) ist am Rand der Rastanlage sichtbar. 

Die Vegetation besteht aus typischen mitteleuropäischen Bäumen und Sträuchern, die in der Dämmerung leicht konturiert sind. Die gesamte Szenerie wirkt realistisch und authentisch, ohne übertriebene Farb- oder Lichtgestaltung, und vermittelt die angespannte Parksituation, die aus Platzmangel entsteht. Keine künstlichen oder unnatürlichen Elemente sind erkennbar.