Exklusiv im Mansfeld-Museum Hettstedt: Restaurierung der beliebten kleinen Orangen Lokomotiven, ein bedeutendes Technik- und Kulturerbe-Projekt im Herzen Mitteldeutschlands.

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Am kommenden Freitag im April 2025 öffnet das Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss Hettstedt eine Sonderveranstaltung. Das Museum präsentiert die Restaurierung und Wiederinbetriebnahme zweier schmalspuriger Diesellokomotiven, die liebevoll als die "kleinen Orangen" bekannt sind.

Diese Lokomotiven, gebaut zwischen 1950 und 1959 vom Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg, sind wichtige Zeugen der Industriekultur aus Mitteldeutschland. Das Projekt, das auf drei Jahre angelegt ist, sieht vor, eine Lokomotive betriebsbereit zu machen – sie soll zukünftig als Rangierhilfe am Standort Kupferkammer eingesetzt werden – und die andere im Museum wieder auszustellen.

Die Arbeiten erfolgen in Kooperation mit der Stadt Hettstedt, dem Trägerverein des Museums sowie Partnern wie dem Historischen Dresden und dem Feldbahnmuseum Dresden. Die Restaurierung ist ein Gemeinschaftsprojekt, das den Erhalt des industriellen Kulturerbes in der Region sichern soll.

Besucher haben die Gelegenheit, den Fortschritt vor Ort zu verfolgen und sich auf die Rückkehr der "kleinen Orangen" zu freuen. Die Verantwortlichen hoffen auf rege Teilnahme sowohl am Eröffnungstag als auch während der gesamten Projektlaufzeit. Damit unterstreicht das Mansfeld-Museum seine Rolle als innovativer Standort für Technik- und Regionalgeschichte.

Ein Partner hat die Pressemitteilung an uns gesendet.

WG: Presse- und Fototermin 04.04.2025 Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss

Sehr geehrte Medienvertreter,

am kommenden Freitag, den 04.04.2025 ereignet sich im Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss Hettstedt ein spektakuläres Ereignis. Nähere Details können Sie der untenstehenden Mail sowie den Anlagen entnehmen.

Wir freuen uns auf Ihre rege Teilnahme und Berichterstattung.

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Hettstedt, Mansfeld-Museum, Humboldt-Schloss

Ja! Kulturerbe braucht finanzielle Unterstützung – sonst droht das Vergessen.

Nein! Solche Projekte sollten nur durch private Initiativen finanziert werden.

Ich bin unschlüssig – sehe sowohl Chancen als auch Risiken.

Nur wenn es auch jungen Menschen begeistern kann, sollte die Förderung weitergehen.

Lokal begrenzt! Die Bewahrung historischer Technik ist nur für Eisenbahnfans relevant.

Start des dreijährigen Restaurationsprojekts im Mansfeld-Museum zur Wiederinbetriebnahme zweier schmalspuriger Lokomotiven

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    <p>Am kommenden Freitag im April 2025 steht das Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss Hettstedt im Mittelpunkt eines besonderen Ereignisses. Das Museum öffnet seine Tore für ein Projekt, das Eisenbahnfans, Technikinteressierte und Familien gleichermaßen anspricht: Die Restaurierung und Wiederinbetriebnahme zweier schmalspuriger Diesellokomotiven, im Volksmund liebevoll als die "kleinen Orangen" bezeichnet, ist in vollem Gange.</p>

    <h2>Die "kleinen Orangen" – Ein Comeback auf Schienen</h2>
    <p>Viele Besucher werden sich fragen: Wo sind die beiden bekannten Lokomotiven geblieben? Die Fahrzeuge, die normalerweise im Mansfeld-Museum beheimatet sind, wurden vorübergehend entfernt. Grund dafür ist eine umfassende Aufbereitung in Kooperation mit der Stadt Hettstedt, dem Trägerverein des Museums sowie Partnern wie dem Historischen Dresden und dem Historischen Feldbahnmuseum Dresden.</p>
    <p>Ziel des auf mehrere Jahre ausgelegten Projektes ist es, eine der Lokomotiven betriebsbereit zu machen. Diese soll zukünftig als Rangierhilfe am Standort Kupferkammer dienen und gleichzeitig den Besuchern als technisches Schmuckstück präsentiert werden. Das zweite Fahrzeug wird optisch restauriert und wieder im Museum ausgestellt. Bereits nach etwa einem Jahr soll das erste Fahrzeug am Standort stehen – das gesamte Projekt ist auf drei Jahre angelegt.</p>

    <h3>Technische Informationen: Die schmalspurigen Diesellokomotiven</h3>
    <p>Bei den Lokomotiven handelt es sich um robuste Dieselmaschinen, gebaut in den 1950er Jahren durch den Lokomotivbau Karl Marx (LKM) in Babelsberg. Insgesamt wurden 1.256 dieser Modelle als Werk- und Feldbahnlokomotiven gefertigt. Ihr Einsatzgebiet reichte über verschiedene Spurweiten von 485 bis 760 Millimeter, wobei die jüngsten Fahrzeuge auf 750 Millimetern unterwegs sind.</p>
    <ul>
        <li>Baujahr: 1950–1959</li>
        <li>Hersteller: LKM Babelsberg</li>
        <li>Spurweite: 750 mm</li>
        <li>Länge über Puffer: 3.480 mm</li>
        <li>Höhe (mit Führerhaus): 2.590 mm</li>
        <li>Breite: 1.300–1.550 mm</li>
        <li>Gesamtradstand: 1.030–1.050 mm</li>
        <li>Kleinster Biegeradius: 12 m</li>
        <li>Leermasse: 3,0 t</li>
        <li>Dienstmasse: 4,2–6,5 t</li>
        <li>Höchstgeschwindigkeit: 8–14 km/h (je nach Getriebe)</li>
        <li>Installierte Leistung: 30–35 PS (22–26 kW)</li>
    </ul>
    <p>Weitere technische Details wie Motortyp, Anfahrzugkraft oder Leistungstransmission können auf Nachfrage im Mansfeld-Museum eingesehen werden.</p>

    <DEFINITION foreignWord="Achsformel: B-Dm" explanation="Die Achsformel beschreibt die Anordnung der Radsätze einer Lokomotive. 'B-Dm' steht dabei für zwei angetriebene Achsen in einem Drehgestell und eine dieselelektrische oder dieselmechanische Kraftübertragung."/>

    <h2>Ein Gemeinschaftsprojekt für das Mansfelder Land</h2>
    <p>Die Restaurierung der beiden Lokomotiven ist ein Gemeinschaftsprojekt, das viele lokale und regionale Akteure zusammenführt. Insbesondere das Engagement des Museums-Trägervereins und die Unterstützung durch das Historische Feldbahnmuseum Dresden sind elementare Bausteine dieses Vorhabens. Die Zielsetzung ist klar: Die Lokomotiven sollen als technikhistorische Zeugnisse erhalten, betriebsfähig gemacht und einer breiten Öffentlichkeit präsentiert werden.</p>
    <p>Die Bedeutung des Projekts reicht dabei über den Museumsstandort hinaus. Es setzt ein Zeichen für den Erhalt industriellen Kulturerbes und stärkt die Identifikation der Region mit ihrer Bergbau- und Eisenbahntradition.</p>
    
    <PASSENDE_UMFRAGE/>
    
    <h3>Besucherinformation und Ausblick</h3>
    <p>Besucher sind herzlich eingeladen, die Entwicklung des Projekts direkt vor Ort zu verfolgen. Während der Arbeiten werden interessierte Gäste regelmäßig über den Fortschritt informiert. Das Museum freut sich bereits jetzt auf die Rückkehr der "kleinen Orangen", die dann als restaurierte Schmuckstücke das Mansfelder Land bereichern und sicherlich zahlreiche Besucher anziehen werden.</p>
    <p>Die Verantwortlichen hoffen auf eine rege Teilnahme am Eröffnungstag sowie während der gesamten Projektlaufzeit. Es lohnt sich, die Restaurierung dieser seltenen Lokomotivtypen hautnah mitzuerleben und dabei einen Einblick in die faszinierende Technikgeschichte Mitteldeutschlands zu erhalten.</p>

    <h3>Ausblick</h3>
    <p>Mit dem ambitionierten Lokomotiven-Projekt unterstreicht das Mansfeld-Museum einmal mehr seine Rolle als innovativer Standort für Technik- und Regionalgeschichte. Die Rückkehr der "kleinen Orangen" verspricht schon jetzt einen spannenden Höhepunkt für Eisenbahnliebhaber und Museumsfreunde gleichermaßen.</p>
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### Das Mansfeld-Museum macht eine besondere Aktion

Am Freitag im April 2025 ist etwas Wichtiges im Museum.  
Das Museum ist im Humboldt-Schloss in Hettstedt.  
Das Museum zeigt alte Eisenbahnen.  

Dieses Mal passiert etwas Besonderes.  
Zwei kleine Lokomotiven werden repariert.  
Man nennt sie die "kleinen Orangen".  

Sie sind schmalspurig und dieselbetrieben.  
Viele Menschen kennen sie gut.  
Sie kommen aus den 1950er Jahren.  

### Was passiert mit den "kleinen Orangen"?  

Die Lokomotiven werden in die Werkstatt gebracht.  
Dort werden sie repariert.  
Das nennt man Restaurieren, was bedeutet:  
Sie werden wieder schön gemacht.  

Ein Lokführer wird eine Lokomotive wieder einsatzbereit machen.  
Sie soll später am Kupferkammer-Standort helfen.  
Sie wird auch für Besucher gezeigt.  

Das zweite Fahrzeug wird schön gemacht.  
Es bleibt im Museum ausgestellt.  

In etwa ein Jahr soll eine Lok wieder fertig sein.  
Das andere dauert länger.  
Das Projekt soll drei Jahre dauern.  

### Was sind schmalspurige Lokomotiven?  

Sie sind Eisenbahnen mit schmalen Schienen.  
Sie sind sehr widerstandsfähig.  
Meist bauen die Firmen sie zwischen 1950 und 1959.  

Hier einige technische Daten:  
- gebaut in Babelsberg  
- Spurweite: 750 Millimeter  
- Länge: 3,48 Meter  
- Höhe: 2,59 Meter  
- Geschwindigkeit: bis zu 14 km/h  
- Leistung: 30 bis 35 PS  

Wenn Sie mehr wissen möchten, fragen Sie im Museum.  
Das Museum beantwortet gerne alle Fragen.  

### Was bedeutet "Achsformel: B-Dm"?  

Das beschreibt, wie die Räder der Lok sind.  
"B-Dm" heißt: Zwei Räder sind angetrieben.  
Sie sind in einem Drehgestell.  
Das Wort "dieselelektrisch" ist ein langer Begriff. Es bedeutet:  
Der Motor hilft, die Lok zu bewegen.  

### Warum ist dieses Projekt wichtig?  

Viele Menschen engagieren sich.  
Das Museum arbeitet mit anderen Museen zusammen.  
Das Projekt bewahrt die alten Eisenbahnen.  
Es zeigt die Geschichte der Industrie in der Region.  

Es ist auch gut für die Region.  
Es zeigt, wie die Menschen früher gearbeitet haben.  
Die Lokomotiven sind ein Teil der Kultur.  

### Was können Besucher machen?  

Sie können das Projekt beobachten.  
Sie können viel über die Lokomotiven lernen.  
Vielleicht kommen sie bei der Eröffnung.  

Das Museum freut sich auf viele Gäste.  
Die "kleinen Orangen" werden bald wieder gesehen.  
Sie werden schön aussehen.  

### Ein Blick in die Zukunft  

Das Museum zeigt, dass es neue Ideen hat.  
Es möchte Technik und Geschichte bewahren.  
Die Rückkehr der Lokomotiven ist ein Höhepunkt.  
Viele Eisenbahn-Fans freuen sich schon.  

Das Projekt macht das Mansfeld-Museum noch besser.  
Es ist wichtig für die Geschichte.  
Sie können viel Neues entdecken.

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<h2>Lokomotiv-Restauration im Mansfeld-Museum</h2>
<p>Am Freitag im April 2025 öffnet das Mansfeld-Museum im Humboldt-Schloss Hettstedt für ein Projekt zur Wiederinbetriebnahme zweier schmalspuriger Diesellokomotiven, bekannt als die "kleinen Orangen". Die Fahrzeuge werden in Kooperation mit regionalen Partnern umfassend restauriert, um eine betriebsfähige Maschine zu erzielen und eine weitere als Ausstellungsstück vorzubereiten. Das dreijährige Projekt stärkt das industrielle Kulturerbe und die regionale Identität. Besucher können den Fortschritt vor Ort verfolgen und sich auf die Rückkehr der Lokomotiven freuen.</p>
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Die kleinen Orangen kehren zurück

Lokomotiv-Restauration im Mansfeld-Museum