Neuer Geh- und Radwegbrückenbau in Koblenz verbindet Rauental und Goldgrube, mit tonnenschweren V-Pfeilern für mehr Mobilität bis Winter 2026/27.

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Tonnenschwere Pfeiler für neue Stadtteilverbindung in Koblenz eingehoben

Tonnenschwere Pfeiler für neue Stadtteilverbindung in Koblenz eingehoben

Mit dem Neubau einer Geh- und Radwegbrücke werden zukünftig die Koblenzer Stadtteile Rauental und Goldgrube miteinander verbunden. Seit Anfang des Jahres laufen die Arbeiten an dem Millionenprojekt, die nun um einen wichtigen Bestandteil ergänzt werden konnten.

Dieser Tage konnten mit einem Mobilkran auf beiden Seiten jeweils aus zwei Teilen bestehende V-Pfeiler aus Stahl eingehoben werden. Die pro Seite insgesamt rund 25 Tonnen schweren Teile wurden hierbei von einer belgischen Spezialfirma verschraubt und anschließend verschweißt. Später dienen die eingehobenen V-Pfeiler als zentrale Brückenpfeiler der zukünftigen Geh- und Radwegbrücke.

Parallel zum Einhub der Pfeiler aus Stahl in der Goldgrube und im Rauental geht die Herstellung der Rampe auf der Goldgrube-Seite weiter. „Die Arbeiten am entsprechenden Traggerüst sind nahezu abgeschlossen“, erklärt Tiefbauamtsleiter Dr.-Ing. Kai Mifka.

Im Baufeld auf der Rauentaler Seite werden unterdessen im Dezember die Stützen der der Rampe errichtet. Im März 2026 sollen dann die vorbereitenden Arbeiten für den Einhub des Überbaus beginnen, der sich zukünftig über zwölf Gleise der Deutschen Bahn erstreckt. Die notwendigen Sperrpausen der Bahnstrecke für den Einhub des Überbaus selbst, mussten bereits im Februar 2023 angemeldet werden, um fristgerecht in der Betriebsplanung der Bahn berücksichtigt werden zu können.

Im Rahmen der vorbereitenden Arbeiten werden in den erforderlichen Bereichen auch Anpassungen im Bereich der Oberleitungen der Bahnstrecke vorgenommen. „Diese sind für die Montage der Hilfsgerüste, die wir zur Herstellung des Brückenüberbaus benötigten, erforderlich“, sagt Kai Mifka. Die Gerüste selbst sollen im Anschluss an die Oberleitungsarbeiten errichtet werden. Sie dienen dann zum einen als temporäres Auflager der Überbauteile und zum anderen als Arbeitsebene für die auf den Einhub folgenden Schweiß- und Beschichtungsarbeiten.

Aktuell liegen die Bauarbeiten für die neue Brücke im vorgesehenen Zeitplan, der eine voraussichtliche Fertigstellung im Winter 2026/2027 vorsieht. Die Kosten für das Gesamtprojekt belaufen sich auf rund 20 Millionen Euro, hiervon entfallen rund 16 Millionen Euro auf den Brückenbau samt der erforderlichen Bahnsicherungsleistungen. 

Weitere Informationen und visuelle Darstellungen zum Großbauprojekt „Neubau Geh- und Radwegbrücke“ finden sich im Internet unter koblenz-baut.de/raugold . Rückfragen zum Projekt sind unter koblenzbaut@stadt.koblenz.de möglich. 



Bildunterzeile:

Schweißarbeiten:
Während im Vordergrund die Schweißarbeiten am gerade eingehobenen V-Pfeiler im Rauental gerade erst beginnen, sind in der Goldgrube die Arbeiten bereits weiter fortgeschritten. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

Einhub V-Pfeiler:
Für die neue Geh- und Radwegbrücke zwischen den Koblenzer Stadtteilen Goldgrube und Rauental wurden dieser Tage tonnenschwere V-Pfeiler eingehoben, die zukünftig als Brückenpfeiler dienen werden. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

Rampe_Goldgrube:
Im Baufeld auf der Goldgrube-Seite ist der Verlauf der zukünftigen Rampe bereits gut zu erkennen. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf



Goldgrube_Arbeiten:
Auch abseits der neuen V-Pfeiler laufen die Arbeiten, wie hier an der neuen Rampe in der Goldgrube derzeit auf Hochtouren. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

 

Arbeiten_V-Pfeiler:
Die neuen V-Pfeiler wurden in Millimeterarbeit von einem Mobilkran eingehoben. Foto: Stadt Koblenz/Andreas Egenolf

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Koblenz

Unverzichtbar für moderne Infrastruktur und nachhaltige Mobilität

Zu kostspielig, gerade bei knappem städtischen Budget

Wichtig, aber Bauzeit und Sperrungen nerven die Anwohner

Technisch beeindruckend, aber der Alltagsnutzen bleibt fraglich

Vier tonnenschwere Pfeiler gesetzt – Fertigstellung der Geh- und Radwegbrücke für Winter 2026/2027 geplant

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    <p>In Koblenz markiert der Bau einer neuen Geh- und Radwegbrücke einen bedeutenden Meilenstein für die städtische Infrastruktur. Die Verbindung zwischen den Stadtteilen Rauental und Goldgrube nimmt Gestalt an – ein Millionenprojekt, das die Mobilität stärken und den Stadtteilen eine direkte, sichere Verbindung bieten soll.</p>

    <h2>Erfolgreicher Einhub der tonnenschweren V-Pfeiler</h2>
    <p>Ein zentrales Element des Brückenneubaus wurde in den vergangenen Tagen realisiert: Auf beiden Seiten der künftigen Brücke wurden jeweils zwei der insgesamt vier V-förmigen Brückenpfeiler eingehoben. Jedes dieser Spezialbauteile bringt rund 25 Tonnen auf die Waage und wurde von einer belgischen Fachfirma präzise verschraubt und verschweißt. Die massiven Pfeiler sind wesentliche Tragelemente des künftigen Bauwerks und erfordern höchste Präzision beim Einheben.</p>
    <p>Die Arbeiten auf der Goldgrube-Seite schreiten ebenso voran: Hier wird aktuell an der Rampe gebaut, deren Traggerüst nahezu fertiggestellt ist. Bereits im Dezember wurden auf der Rauentaler Seite entsprechende Stützen errichtet, um das weitere Baugeschehen voranzutreiben.</p>

    <h2>Baufortschritt und Zeitplan</h2>
    <p>Laut Tiefbauamtsleiter Dr.-Ing. Kai Mifka liegen die Bauarbeiten trotz der Herausforderungen exakt im vorgesehenen Zeitplan. Die Fertigstellung der Brücke ist für den Winter 2026/2027 geplant. Bereits im März 2026 sollen die vorbereitenden Arbeiten für den Überbau beginnen. Dieser erstreckt sich später über zwölf Gleise der Deutschen Bahn – ein Vorhaben, das langfristige und präzise Planung erfordert. Die dafür notwendigen Sperrpausen wurden bereits im Februar 2023 in die Betriebsplanung der Bahn aufgenommen.</p>

    <h3>Anpassungen und technische Herausforderungen</h3>
    <p>Im Zuge der Baumaßnahmen mussten auch Anpassungen an den Oberleitungen der Bahnstrecke vorgenommen werden. Laut Dr.-Ing. Kai Mifka sind diese Arbeiten notwendig, um die Hilfsgerüste zu montieren, die wiederum als temporäre Stütze für die Montage und Verschweißung der Brückenteile dienen. Nach Abschluss der Oberleitungsarbeiten erfolgt der Aufbau der Gerüste, die nicht nur als Auflager, sondern auch als Arbeitsebene für nachfolgende Schweiß- und Beschichtungsarbeiten genutzt werden.</p>

    <DEFINITION foreignWord="Traggerüst" explanation="Ein Traggerüst ist eine temporäre Konstruktion, die während des Baus als Stütze für Bauteile wie Rampen oder Brückenüberbauten dient."/>

    <h2>Kosten, Finanzierung und Ausblick</h2>
    <p>Das Gesamtprojekt ist mit einem Investitionsvolumen von rund 20 Millionen Euro veranschlagt. Allein für Brücke und Bahnsicherungsmaßnahmen sind etwa 16 Millionen Euro vorgesehen. Die Dimension des Bauvorhabens spiegelt sich nicht nur in den Kosten, sondern auch im logistischen und technischen Aufwand wider.</p>

    <h3>Bedeutung für die Stadtteile</h3>
    <p>Die neue Brücke soll nicht nur die Mobilität für Fußgänger und Radfahrende stärken, sondern auch als Symbol moderner Infrastrukturentwicklung für Koblenz stehen. Während die Schweißarbeiten am V-Pfeiler im Rauental beginnen, sind die Arbeiten auf der Goldgrube-Seite bereits weiter fortgeschritten. Auch abseits der Pfeiler laufen die Bauarbeiten auf Hochtouren, insbesondere beim Bau der Rampe in der Goldgrube.</p>

    <PASSENDE_UMFRAGE/>

    <h2>Weitere Informationen zum Bauprojekt</h2>
    <p>Wer sich ein detailliertes Bild vom Baufortschritt und der künftigen Brücke machen möchte, findet weiterführende Informationen und visuelle Eindrücke online.</p>
    <LINK title="Neubau Geh- und Radwegbrücke: Projektinformationen und Visualisierungen" url="koblenz-baut.de/raugold"/>

    <p>Das Großprojekt schreitet planmäßig voran und soll im vorgesehenen Zeitrahmen fertiggestellt werden – ein wichtiger Schritt für die nachhaltige Entwicklung der Stadt Koblenz und die bessere Anbindung ihrer Stadtteile.</p>
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### Neue Geh- und Radwegbrücke in Koblenz

In Koblenz entsteht eine neue Brücke für Fußgänger und Radfahrer.  
Sie verbindet die Stadtteile Rauental und Goldgrube.  
Das Projekt kostet etwa 20 Millionen Euro.  

Die Brücke soll die Mobilität verbessern.  
Viele Menschen sollen die Brücke sicher nutzen können.

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### Große Pfeiler für die Brücke

Die Brücke hat vier V-förmige Pfeiler.  
Zwei davon sind schon an ihren Platz gesetzt.  
Jeder Pfeiler wiegt etwa 25 Tonnen.  
Eine Firma aus Belgien hat die Pfeiler montiert.  

Diese Pfeiler sind sehr wichtig für die Stabilität.  
Sie müssen genau und sicher eingebaut werden.  

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### Bauarbeiten laufen gut

Auf der Goldgrube-Seite baut man gerade die Rampe.  
Das Gerüst, das die Rampe trägt, ist fast fertig.  

Im Dezember 2023 wurden Stützen auf der Rauental-Seite gebaut.  
So können die Bauarbeiten schnell weitergehen.  

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### Zeitplan und wichtige Termine

Die Brücke soll im Winter 2026/2027 fertig sein.  
Im März 2026 beginnen Arbeiten am Überbau.  
Der Überbau liegt später über 12 Bahngleisen.  

Die Bahn hat für die Bauzeit Sperrpausen geplant.  
Das ist wichtig für eine sichere Baustelle.

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### Wichtige technische Arbeiten

Die Oberleitungen der Bahn wurden angepasst.  
Diese Leitungen sind die Stromkabel für die Züge.  
Man brauchte das, um Traggerüste zu stellen.  

Ein Traggerüst ist eine temporäre Stütze.  
Es hilft beim Bauen von Rampen oder Brücken.  
Auf diesen Gerüsten arbeiten die Bauleute.  

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### Kosten und Bedeutung

Das Bauprojekt kostet rund 20 Millionen Euro.  
Davon sind 16 Millionen für Brücke und Bahnsicherung.  

Die neue Brücke ist wichtig für Koblenz.  
Sie macht die Stadt moderner und sicherer.  
Viele Menschen werden sie täglich nutzen.

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### Was bedeutet das für Sie?

Die Brücke erleichtert das Gehen und Radfahren.  
Sie verbindet zwei Stadtteile direkt und sicher.  
Die Bauarbeiten gehen gut voran.

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### Mehr Infos zum Projekt

Sie finden Informationen und Bilder online.  
Besuchen Sie die Webseite: koblenz-baut.de/raugold  

Das Projekt ist wichtig für die Stadt Koblenz.  
Es zeigt, wie die Stadt sich verändert und wächst.

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  <p>In Koblenz entsteht eine neue Geh- und Radwegbrücke, die Rauental und Goldgrube sicher verbindet. Kürzlich wurden vier tonnenschwere V-förmige Brückenpfeiler erfolgreich eingehoben, wesentliche Trageelemente des Bauwerks. Trotz technischer Herausforderungen, wie Anpassungen der Bahnoberleitungen, liegt das Projekt im Zeitplan und soll im Winter 2026/2027 fertiggestellt sein. Die Investitionskosten betragen rund 20 Millionen Euro, das Bauvorhaben stärkt die städtische Mobilität und moderne Infrastruktur.</p>
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Neue Brücke verbindet Koblenz sicher