Peter-Altmeier-Ufer in Koblenz erhält Tempo-30-Zone, neue Fußgängerüberwege und fahrbahneingengende Maßnahmen für mehr Sicherheit im gemischten Verkehr.

Ein Partner hat die Pressemitteilung an uns gesendet.

Verkehrsberuhigung am Peter-Altmeier-Ufer

Verkehrsberuhigung am Peter-Altmeier-Ufer

Das Peter-Altmeier-Ufer ist für die Naherholung, den Tourismus sowie den Alltags- und Freizeitradverkehr in Koblenz von herausragender Bedeutung. Der Straßenzug wird derzeit in beiden Richtungen vom Kfz-Verkehr genutzt, während Radfahrende im Mischverkehr auf der Fahrbahn geführt werden und die Promenade als Gehweg dient. Viele Menschen queren die Fahrbahn auf ihren Wegen zwischen der Altstadt und dem Moselufer.

Da die Radverkehrsführung aus Richtung Mosel-Staustufe kommend nicht eindeutig ist und die Mitnutzung der Fahrbahn gegenüber dem Seitenraum als unattraktiv eingeschätzt wird, nutzen viele Radfahrende rechtswidrig den Promenadenweg. Die Nutzung des Gehwegs wird zusätzlich begünstigt durch zu hohe Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Kfz- und Radverkehr sowie durch nicht eingehaltene Mindestüberholabstände von mindestens 1,50 m. Dadurch kommt es zu Konflikten zwischen Fuß- und Radverkehr auf dem Promenadenweg sowie zwischen Rad- und Kfz-Verkehr auf der Fahrbahn. 

Die Forderung nach einer fuß- und radverkehrsfreundlicheren Gestaltung des Peter-Altmeier-Ufer findet sich bereits in mehreren städtebaulichen Konzepten wieder: Im Verkehrsentwicklungsplan und in der Vereinbarung mit dem Radentscheid werden Veränderungen zugunsten der Verkehrssicherheit und Attraktivität für Fuß- und Radverkehr in diesem Bereich formuliert. Eine eigene Radverkehrsanlage ist aufgrund des geringen Straßenquerschnitts im Bestand nicht möglich.

Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur Reduzierung von Konflikten werden aktuell folgende Maßnahmen umgesetzt: Auf der gesamten Strecke gilt Tempo 30. Ein neuer Fußgängerüberweg an der Alten Burg ermöglicht ein sicheres Überqueren der Fahrbahn. Geschwindigkeitsdämpfende Elemente in Form mobiler Randsteine sollen die Geschwindigkeit wirksam reduzieren und dafür sorgen, dass die Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h eingehalten wird. Durch die Angleichung der Geschwindigkeiten, den baulichen Maßnahmen und der klaren Führung des Radverkehrs wird die Sicherheit und die Aufenthaltsqualität am Peter-Altmeier-Ufer erhöht. Der Übergang vom Leinpfad an der Mosel auf die Fahrbahn des Peter-Altmeier-Ufers wird baulich so umgestaltet, dass die Fahrbahn eingeengt wird und der Radverkehr eindeutiger und sicherer geführt wird. 

Die Arbeiten dauern derzeit noch an.

Inwieweit darüber hinaus gehende verkehrsberuhigende Maßnahmen am Peter-Altmeier-Ufer in den nächsten Jahren umgesetzt werden, wird im Zuge des laufenden „Integrierten Städtebaulichen Entwicklungskonzeptes“ (ISEK zur „lebendigen Innenstadt“) erarbeitet und diskutiert.

Foto 1: Neu gebauter Übergang zwischen Leinpfad und Peter-Altmeier-Ufer. Markierung und Beschilderung werden noch ergänzt.

2. Foto: Stelle des neuen Fußgängerüberwegs an der Alten Burg. Die Markierung („Zebrastreifen“) und Beschilderung/ Beleuchtung fehlen noch.

Fotos: Stadt Koblenz/ Ralph Emmerich

Pressemitteilung erhalten.

Der Artikel wurde auf dieser Plattform veröffentlicht.

Artikel veröffentlicht.

pau_ausleitung_2.jpg

pau_fgue_burgstrasse_2.jpg

Koblenz

Klare separate Spuren für Radfahrer trotz Platzmangel, auch wenn das bedeutet, dass der Autoverkehr eingeschränkt wird

Beibehaltung des Mischverkehrs mit verstärkten Tempokontrollen und Bußgeldern gegen Raser

Fußgängerzone ausweiten und motorisierten Verkehr komplett verbannen – für mehr Sicherheit und Erholung

Radfahrer sollten sich stärker an den Verkehrsregeln orientieren und Konflikte selbst besser vermeiden

Mehr digitale Technik und smarte Lösungen einsetzen, um Verkehrssicherheit ohne bauliche Veränderungen zu erhöhen

Neue Tempo-30-Zone und bauliche Maßnahmen sollen Konflikte zwischen Radfahrern und Autofahrern reduzieren

<div>
    <p>Das Peter-Altmeier-Ufer in Koblenz spielt eine zentrale Rolle für Anwohner und Besucher, ob als Naherholungsgebiet, touristischer Anlaufpunkt oder tägliche Verkehrsachse für Radfahrende und Fußgänger. Momentan teilt sich der motorisierte Verkehr die Straße in beide Fahrtrichtungen mit Radfahrenden im sogenannten Mischverkehr, während die angrenzende Promenade Fußgängern vorbehalten ist. Die Verkehrssituation ist insbesondere an den Übergängen zwischen Altstadt und Moselufer von vielfältigen Konflikten geprägt.</p>

    <h2>Aktuelle Herausforderungen am Peter-Altmeier-Ufer</h2>
    <p>Eine der Hauptursachen für die konfliktreiche Nutzung ist die fehlende klare Trennung der Verkehrsarten. Zwar wird der Radverkehr aus Richtung Mosel-Staustufe eindeutig geführt, jedoch werden der Gehweg und Seitenraum von Radfahrenden häufig mitbenutzt, was rechtlich nicht zulässig ist. Die Ursache liegt vor allem in den hohen Geschwindigkeitsunterschieden und nicht eingehaltenen Überholabständen: Oft bleibt weniger als der vorgeschriebene Mindestabstand von 1,50 m zwischen Kraftfahrzeugen und Radfahrenden.</p>

    <DEFINITION foreignWord="Mischverkehr" explanation="Unter Mischverkehr versteht man die gleichzeitige Nutzung einer Fahrbahn durch verschiedene Verkehrsarten, etwa Pkw, Radfahrer und Busse, ohne bauliche Trennung."/>

    <p>Diese Situation führt zu Konflikten zwischen Radfahrern und Fußgängern auf dem Promenadenweg sowie zwischen Radfahrenden und Autofahrenden auf der Straße. Entsprechende Forderungen nach einer sichereren und komfortableren Lösung für den Radverkehr sind bereits Bestandteil mehrerer städtebaulicher Konzepte und Initiativen.</p>

    <h2>Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung und Sicherheit</h2>
    <p>Angesichts der vielschichtigen Nutzung und der räumlichen Begrenzungen – der Straßenquerschnitt lässt keine separate Radverkehrsanlage zu – wurden nun konkrete Schritte beschlossen und teilweise bereits umgesetzt:</p>
    <ul>
        <li>Tempo 30 gilt ab sofort auf der gesamten Strecke.</li>
        <li>Ein neuer Fußgängerüberweg an der Alten Burg verbessert die Querungssicherheit.</li>
        <li>Mobile Randsteine als geschwindigkeitsdämpfende Elemente sorgen für eine Einhaltung des Tempolimits und erhöhen die Aufmerksamkeit.</li>
        <li>Bauliche Anpassungen, wie die Einengung der Fahrbahn am Übergang vom Leinpfad, ermöglichen eine sicherere und deutlichere Führung des Radverkehrs.</li>
    </ul>
    <p>Durch diese Maßnahmen sollen sowohl die Sicherheit als auch die Aufenthaltsqualität am Peter-Altmeier-Ufer erhöht werden. Die Arbeiten zur Umgestaltung sind aktuell noch im Gange.</p>
    <h3>Zukunftsperspektiven und weitere Planungen</h3>
    <p>Wie der Weg zu einer noch umfassenderen Verkehrsberuhigung aussehen könnte, wird im Rahmen des laufenden „Integrierten Städtebaulichen Entwicklungskonzeptes“ (ISEK) für die „lebendige Innenstadt“ entwickelt. Hier werden in den kommenden Jahren mögliche zusätzliche Maßnahmen ausgelotet und unter Beteiligung der Öffentlichkeit diskutiert.</p>

    <DEFINITION foreignWord="ISEK" explanation="ISEK steht für 'Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept'. Es handelt sich um einen Planungsprozess, bei dem Maßnahmen für eine nachhaltige Entwicklung und Belebung von Stadtquartieren konzipiert und abgestimmt werden."/>

    <PASSENDE_UMFRAGE/>

    <p>Die ersten baulichen Veränderungen – wie der Übergang zwischen Leinpfad und Peter-Altmeier-Ufer sowie der neue Fußgängerüberweg an der Alten Burg – werden demnächst durch passende Markierungen und Beschilderungen ergänzt. Bis zur vollständigen Fertigstellung ist mit weiteren temporären Einschränkungen zu rechnen.</p>
    <p>Mit den laufenden Maßnahmen wird ein Schritt in Richtung sicherer und lebenswerter Stadtraum getan. Wie weitere Entwicklungen aussehen, bleibt spannend – Bürgerinnen und Bürger sind eingeladen, sich aktiv einzubringen und die Zukunft des Peter-Altmeier-Ufers mitzugestalten.</p>
</div>

### Das Peter-Altmeier-Ufer in Koblenz

Das Peter-Altmeier-Ufer ist ein wichtiger Ort in Koblenz.  
Hier treffen sich Menschen zum Erholen und Besuchen.  

Die Straße wird von Autos, Radfahrern und Fußgängern genutzt.  
Die Promenade neben der Straße gehört den Fußgängern.  
Radfahrer fahren auf der gleichen Straße wie Autos.  
Das nennt man **Mischverkehr**.  

**Mischverkehr** bedeutet:  
- Verschiedene Verkehrsteilnehmer fahren zusammen  
- Zum Beispiel Autos und Fahrräder  
- Ohne eigene Radwege  

### Probleme am Peter-Altmeier-Ufer

Es gibt viele Konflikte zwischen den Verkehrsteilnehmern.  
Radfahrer benutzen manchmal den Gehweg, obwohl das verboten ist.  
Autos und Fahrräder fahren oft zu nah zusammen.  

Der Abstand zwischen Auto und Fahrrad ist zu klein.  
Er muss mindestens 1,50 Meter betragen.  

Das führt zu Gefahren für alle.  
Besonders an den Übergängen zwischen Altstadt und Moselufer.  

### Neue Regeln und Maßnahmen

Um die Sicherheit zu erhöhen, gibt es neue Regeln:  

- Tempo 30 gilt jetzt auf der ganzen Straße.  
- Ein neuer Fußgängerüberweg an der Alten Burg hilft beim Queren.  
- Mobile Randsteine sorgen dafür, dass Autos langsamer fahren.  
- Die Fahrbahn wird an manchen Stellen enger gemacht.  

Diese Maßnahmen schützen Radfahrer, Fußgänger und Autofahrer.  
Sie sollen den Aufenthalt am Ufer schöner und sicherer machen.  

### Zukunftspläne für das Peter-Altmeier-Ufer

Die Stadt plant noch mehr Verbesserungen.  
Diese Pläne sind Teil vom **ISEK**.  

**ISEK** bedeutet:  
- Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept  
- Es ist ein Plan für die bessere Entwicklung von Stadtteilen  
- Bürgerinnen und Bürger können mitreden und mitplanen  

Die Arbeiten am Peter-Altmeier-Ufer laufen noch.  
Es gibt vorübergehende Einschränkungen und Baustellen.  

Die Stadt freut sich über Ihre Meinung und Ideen.  
So können alle zusammen das Ufer verbessern.

<div>
  <p>Das Peter-Altmeier-Ufer in Koblenz ist ein wichtiger Naherholungs- und Verkehrsraum, der derzeit durch gemischten Verkehr von Kraftfahrzeugen und Radfahrenden sowie fehlende klare Trennung der Verkehrsarten geprägt ist. Konflikte entstehen besonders durch hohe Geschwindigkeitsunterschiede und unzureichende Überholabstände. Mit Tempo-30-Zone, neuem Fußgängerüberweg, mobilen Randsteinen und baulichen Anpassungen werden Sicherheit und Aufenthaltsqualität aktuell verbessert. Im Rahmen des laufenden Integrierten Städtebaulichen Entwicklungskonzeptes (ISEK) werden weitere Maßnahmen geplant und öffentlich diskutiert, um die Verkehrssituation langfristig zu beruhigen.</p>
</div>

Mehr Sicherheit am Peter-Altmeier-Ufer in Koblenz